小米澎程官方发布了小米澎程N90 Max双轮爆胎实测视频。测试选址安徽广德专业试车场，现场气温达到37℃高温，小米汽车CTO胡峥楠亲自上车参与本次极限试验。
本次测试设定极限工况：车内满载7人，总载荷561kg，车辆初始行驶速度160km/h，试验过程中触发左侧前后车轮同步爆胎。左右车轮载荷失衡、抓地力急剧衰减，是高速行驶中风险极高的突发状况。
从现场画面能够看到，爆胎瞬间车身没有出现剧烈偏移、甩尾失控，底盘姿态保持稳定。车辆依靠底盘控制系统持续修正行驶轨迹，驾驶员无需紧急大幅度打舵，最终平稳减速、安全刹停，直观验证车辆在极端爆胎场景下的行驶稳定性。
这份极限工况下的可控表现，离不开完善的安全体系加持。小米澎程N90 Max新车搭载铠甲笼式车身结构，搭配整套主动稳定控制系统，从车身被动防护与主动应急控制两大维度提升驾乘安全。
该车的铠甲笼式车身高强度钢与铝合金占比达到90.4%，车身多处采用2200MPa小米超强钢，车顶可承受14吨载荷，能够在严重事故中最大限度保留座舱生存空间。
整车碰撞开发标准超越C-NCAP、C-IASI现有规范，针对一、二、三排全部乘员，覆盖男性、女性乘员以及儿童保护场景，完善三排SUV乘员防护短板。
被动安全配置同步拉满，小米澎程N90 Max配备全车12个安全气囊，一排、二排搭载4点式双腔远端气囊，三排配备独立侧气囊与3030mm超长气帘。
全车布置9个碰撞传感器，分布在前防撞梁、纵梁、车门、B柱、C柱等关键位置，更快识别碰撞信号，保障气囊及时触发。同时车辆配备三重冗余门把手、尾门双应急拉手，优化事故后的逃生通道。
免责声明：本文仅代表作者个人观点，与每日科技网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。
本网站有部分内容均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责，若因作品内容、知识产权、版权和其他问题，请及时提供相关证明等材料并与我们联系，本网站将在规定时间内给予删除等相关处理.
