特斯拉欧洲官方账号在X平台公布最新FSD(监督版)安全数据，过去4个月在5个欧盟国家累计行驶超5200万公里，安全性达人工驾驶的5.2倍以上。
此次统计范围覆盖荷兰、立陶宛、爱沙尼亚、丹麦和比利时5个已批准FSD运行的欧盟国家，加上此前荷兰市场公布的1660万公里数据，累计样本达6500万公里。
数据显示，在高速公路场景中，FSD累计行驶4190万公里，期间未发生重大碰撞事故，安全性达到开启主动安全功能人工驾驶的8.5倍。
在非高速公路道路环境中，FSD累计行驶2380万公里，共发生6起碰撞事故，安全性约为人工驾驶的2.8倍。
总体来看，搭载FSD的欧洲特斯拉车辆多项安全指标显著改善：自动紧急制动介入次数减少至1/13.4，剧烈加速事件减少至1/9.2，急刹车事件减少至1/7.1，大幅转向避让次数减少至1/7.6。这些欧洲市场数据与北美地区此前公布的安全趋势基本一致。
美国数据显示，搭载FSD的特斯拉车辆平均每行驶550万英里(约880万公里)才会发生一次重大碰撞，而开启主动安全功能的人工驾驶车辆平均每行驶220万英里(约350万公里)发生一次。
轻微碰撞方面，FSD车辆平均可行驶160万英里(约260万公里)才发生一次，人工驾驶车辆约为71.7万英里(约120万公里)。
为满足不同地区法规要求，特斯拉在FSD v14分支基础上推出欧洲本地化版本，加入针对欧洲道路法规和交通环境的专属界面元素及功能调整。
目前FSD在欧洲仅支持搭载Hardware 4(HW4/AI4)硬件的车辆，美国市场已开始向旧款HW3车辆推出FSD v14 Lite公开测试版，但欧洲HW3车型获得FSD的具体时间尚未公布。
特斯拉第二季度财报透露，全球FSD订阅用户已突破148万。公司正通过公开道路测试展示FSD安全表现，推动欧盟范围内统一批准，希望在今年10月欧洲委员会相关投票前获得更广泛支持。
不过部分欧洲国家仍持谨慎态度。法国近期因安全方面担忧拒绝批准FSD，瑞典也表达了类似顾虑。
与此同时，美国市场FSD v15早期版本已在Robotaxi车辆上运行测试。
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