7月29日MG07正式开启预售，5款配置价格区间12.59万至16.89万元。一款最高845km续航、配备800V平台、激光雷达的中型纯电轿跑杀入15万级，高配低价的策略，让MG07与同级相比，极具性价比。
在预售发布会后的媒体沟通会上，针对MG07利润从哪来的问题，上汽乘用车副总经理、上汽乘用车销售公司总经理张亮回应称：“亏本的买卖肯定不做。”他表示，MG下一步的核心方向是把价值最大化，而非简单地在价格上做文章。
据了解，这并非张亮首次表露这一立场，此前在MG07全国经销商动员会上，他就明确表示MG07“不以价格竞争为核心”，要打的是价值战而非价格战。
此次预售定价证明了这一思路，12.59万起的入门版并非“赔本赚吆喝”的引流款，而是通过技术平权将以往20万级以上才有的长续航、高阶智驾等配置下放至15万级区间，用规模化和技术共享摊薄成本。
从产品力看，MG07确实有压价的底气，845km版本搭载宁德时代三元锂电池，全系标配mCDC主动电磁悬架，还提供800V高压平台、5C超级快充版本，高配版搭载Momenta R7激光雷达智驾方案，5秒级零百加速。
车身尺寸4886 x 1900×1485mm，轴距2825mm，配备无框车门、五档可调电动尾翼和30L双温区车载冰柜，这些配置和车身规格，以往都只能在20万以上的车型才能看到。
根据官方规划，MG07将于8月下旬正式上市，预售期间999元下订可最高解锁26000元权益，R7高阶智驾包限时免费。最终定价和上市政策如何，将直接决定MG07的市场表现。
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