据报道，奥迪官方承认“一款车型通吃全球市场”的发展战略已然落伍。
品牌计划调整现有研发思路，面向全球各大核心市场，分别打造适配本地需求的专属差异化车型。
奥迪首席技术官鲁文・莫尔直言，单一产品无法同时打动北美、欧洲与中国消费者，不同区域用户的用车偏好已经形成明显鸿沟。
为深耕国内市场，奥迪选择与上汽集团合作，打造全新专属AUDI品牌，全套产品研发围绕中国用户需求展开，落地“本土研发、服务本土”的经营模式。
区域消费需求的差异体现在座舱、智能配置等多个维度。
国内消费者追求高度智能化座舱，期待车辆拥有手机般流畅的数字交互体验，同时看重高阶自动驾驶功能。
欧洲用户则更偏爱实体按键、旋钮等物理操控结构，对全屏幕座舱接受度较低，奥迪仅小幅升级当地车型曲面数字座舱配置。
分市场研发的新模式还能大幅压缩新车开发周期。奥迪搭建独立项目中心，研发团队直接对接董事会，精简多层审批流程，让新车推进速度对标国内车企研发节奏。
这套体系已落地成果，限量超跑Nuvolari顺利完成研发，该车作为奥迪R8继任车型，搭载和兰博基尼同源的双涡轮V8混动动力。
依托提速后的研发流程，品牌还计划尽快量产Concept C跑车，接替经典TT车型。
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