何小鹏今天发文聊起MONA系列车型，核心想法很简单，就是让预算有限的年轻人，也能用上不输高端车的智能辅助驾驶。
从MONA M03上市开始，小鹏就坚持把高阶智驾下放，这次推出的MONA L03更是把硬件门槛拉低。这台定位年轻群体的SUV，直接装上1500TOPS有效算力硬件，同时配齐满血版第二代VLA。
何小鹏表示，这套智驾体验，完全能比肩市面上五十万价位的旗舰车型。
很多人觉得强算力、完整智驾系统只会出现在高端车上，小鹏这次直接打破固有认知。双图灵芯片带来1500TOPS算力，这相当于12-18倍同级主流车型。
搭配第二代VLA，去掉多余中转环节，车辆识别路况、做出操作的反应速度更快，夜市小路、非铺装路面、交警手势这类复杂场景都能稳妥处理。
据了解，小鹏第二代VLA采用了“拟人化感知”技术路线，模拟人眼感知与人脑处理逻辑，让智驾系统更贴合人类驾驶习惯。
何小鹏曾表示，该系统摄像头在夜间的感知能力超越人眼，雨雪天气中成像清晰度优于肉眼，面对极端天气时模型决策几乎不受影响。
现在十几万价位的代步车，不再只满足基础代步，年轻人买车更看重智能配置。
小鹏把高端车型才有的算力和智驾系统放进平价车型，让普通消费者不用花高价，就能体验到流畅稳定的全场景辅助驾驶，真正做到技术下放。
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