当前美国市场纯电动车销量可谓每况愈下，就连特斯拉也迎来了销量挑战，然而在这个档口，丰田却逆势而为，推出了纯电汉兰达。
从官图看，纯电汉兰达外观尺寸与燃油版汉兰达相近，车身多用折线，营造了硬朗的外观。
车头为封闭造型，属于典型的新能源风格，同时还配备贯穿式LED日行灯以及分体式灯组，充电口集成在车头右前，倒是符合美国本土用车场景。
长宽高分别5050*1989*1709mm，轴距约3051毫米，定位中大型SUV，该车配备悬浮式车顶，车侧修长，还启用了特殊样式的门把手。
车尾造型和车头相呼应，整体简约非常，配有贯穿式尾灯，光源大体上分为上下两条，并向前延展智后三角窗中部，强化辨识度。
车内设计没有太多惊喜，但也没有什么败笔，提供纯圆多功能方向盘，悬浮式仪表盘和中控屏，同时还配有HUD，并保留了足够多的实体按键。
换挡机构并非当前流行的电子怀挡，以及被布置在T型台区域，但由于电子档杆体积小巧，倒也规划出了非常宽裕的空间。
该车定位三排SUV，采用了2+3+2的座椅布局，用户也可选择六座版，第三排座椅启用时，后备箱容积15.9立方英尺(约0.45立方米)，放倒后容积可扩充至45.6立方英尺(约1.3立方米)。
动力方面，电动版汉兰达分为XLE和Limited两款配置，前者包含三种版本，其中入门的XLE配前置单电机，最大可输出221马力，搭载77千瓦时电池组，续航约287英里(约461.9公里)。
同时还支持选择双电机以及77千瓦时和95.8千瓦时两种不同的电池容量，动力提升至338马力，续航里程则分别为270英里(约434.5公里)以及320英里(约514.9公里)。
而Limited为顶配，同样搭载338马力的双电机四驱以及95.8千瓦时电池组，续航也为320英里(约514.9公里)。
官方表示，新车原厂标配NACS充电接口，可适配特斯拉充电桩，直流快充功率暂时不明，但丰田称从10%充至80%约需30分钟。
此外，该车还标配电池预加热功能，可手动开启，或在使用车载导航时自动激活，并配备车辆对外放电(V2L)功能，满足当地用户露营用电需求。
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