小米集团创始人、董事长兼CEO雷军开启小年夜直播。
雷军在直播中介绍，小米汽车采用一体压铸，好处有很多，第一是加工时间短，相当于把传统的七十多个零部件一下全压铸出来，第二，强度很高，安全性也提高了，但缺点在于成本比较高。
雷军还提到，小米超级大压铸用的材料叫小米泰坦合金，这个合金材料是小米自研的，整个设备区和压铸岛也是小米自研的，其中压铸机是小米委托海天铸造制造的，这项技术也经过了鉴定评审。
此外，除了超级大压铸外，小米汽车自研的2200MPa超强钢，前几日还受到《人民网》的点赞。
《人民网》发文称，小米2200MPa超强钢的成功，核心不仅是技术突破，更是产学研融合模式的创新胜利。
据王国栋院士团队成员、材料专家易红亮介绍，2200兆帕钢是目前最高强度的汽车材料，其诞生为车身轻量化与碰撞安全性的协同优化提供了关键技术支撑。
而2200兆帕超强钢由小米、育材堂、东北大学三方联合研发，产研学的良性互动打破了高校、企业各自为战的壁垒，形成了“知识创造——技术研发——应用落地”的完整闭环。
王国栋院士团队给出的解释称，2200兆帕超强钢比市面上主流的1500MPa高强钢，前门承重能力提升52.4%，B柱抗撞强度增加70.5%。简单说，同样的碰撞力度，用2200MPa钢的车，生存空间能多出来近一半。
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