小米创始人雷军今天发文表示，前几天，随着最后一辆车下线，初代SU7正式停产了。
他透露，最后一辆初代SU7，车主是西安的，在石油行业工作，选的是橄榄绿。
他是米粉，从小米造车第一天就开始关注小米汽车。之前在国外生活，现在刚刚回国。为了表达对小米的支持，坚持要买初代SU7。
雷军表示，如此坚定的偏爱，对我们来说，是莫大的认可。
“新一代SU7预计4月份上市，我们一定把车做好，做成所有人向往的梦想之车。”
新一代SU7目前已经开启预定，同样提供标准、Pro、Max三个版本，预售价22.99万元、25.99万元、30.99万元，相比上一代涨价了1万多，此前涨价也引发一些讨论。
小米汽车表示，新一代SU7相比第一代配置升级巨大，所以成本提升很多，同时内存等原材料也涨价很多，导致成本压力很大。
虽然新一代SU7预售价格有所提高，但全面进化的产品力是物超所值的。
小米强调，新一代SU7的产品力得到全方位的提升，包括安全、续航、底盘、辅助驾驶、设计等等：
安全是基础和前提：全系标配2200MPa小米超强钢"内嵌式防滚架"/车门防撞梁、全系标配9安全气囊;
全系长续航：标准版、Pro版标配752V碳化硅高压平台，其中Pro版CLTC续航提升至902km;
Max版标配897V碳化硅高压平台，15分钟补能CLTC续航提升至670km;
底盘大升级：全系标配V6s Plus超级电机，升级「闭式双腔空气弹簧系统」，并在Pro版即配备，内饰&座椅舒适度升级;
满配辅助驾驶：全系标配激光雷达、700TOPS算力英伟达Thor芯片、4D毫米波雷达、小米HAD端到端辅助驾驶;
还有新颜色、新轮毂和重新设计的内饰，品质感大幅提升。
免责声明：本文仅代表作者个人观点，与每日科技网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。
本网站有部分内容均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责，若因作品内容、知识产权、版权和其他问题，请及时提供相关证明等材料并与我们联系，本网站将在规定时间内给予删除等相关处理.
