L3 商业化落地加速！小鹏获广州测试牌照，2026Q1 全量上车，VLA2.0 剑指特斯拉 FSD

　　在国内 L3 级自动驾驶商业化迎来政策破冰之际，小鹏汽车率先迈出关键一步。2025 年 12 月 16 日消息，小鹏汽车已正式获得广州市 L3 级自动驾驶道路测试牌照，同步启动高快速路常态化测试，为下季度全量上车铺平道路。这一动作恰逢工信部 12 月 15 日颁发首批 L3 车型准入许可，标志着中国自动驾驶从测试阶段迈入商业化应用的关键转折。

　　小鹏汽车副总裁 “托马斯电火车” 当日发文确认，L3 级自动驾驶功能有望在 2026 年第一季度实现全量上车，且部分用户将提前获得正式体验资格。此次测试牌照聚焦广州市智能网联汽车测试高快速路，将为 L3 功能的场景适配与安全验证提供真实道路数据支撑，契合 L3 级 “有条件自动驾驶” 在特定路段启用的核心定义。

　　在 L3 推进的同时，小鹏的高阶自动驾驶布局已瞄准 L4 级别。2025 年科技日发布的第二代 VLA 系统，具备 L4 级自动驾驶能力，计划于 2026 年一季度量产上车，同年还将推出软硬件均达 L4 级别的量产车型。L4 级自动驾驶可在限定区域内实现无需干预的自动行驶，代表着更高阶的技术突破。

　　值得关注的是，小鹏汽车董事长何小鹏近期透露，VLA2.0 将于下个季度正式发布，且团队立下 “技术对标 flag”：若 2026 年 8 月 30 日前，国内 VLA 系统达到特斯拉 FSD V14.2 在硅谷的整体效果，将在硅谷打造特色中国风味食堂。何小鹏在硅谷试驾后评价，FSD 已从 L2 高阶辅助的丝滑体验，升级至准 L4 的安心阶段，这也成为小鹏自动驾驶技术的重要对标基准。

　　随着政策开放与技术迭代双轮驱动，小鹏汽车正构建 “L3 落地 + L4 攻坚” 的双线布局，既抢抓当前 L3 商业化的市场机遇，又通过技术对标与前瞻研发，巩固在高阶自动驾驶领域的竞争力，推动中国智能汽车产业从 “辅助驾驶” 向 “真正自动驾驶” 跨越。