广州车展直击：自主品牌 C 位领航，汽车全产业链加速协同融合

“人流量完全超出我们的预期，销售顾问已经全员上阵，但还是有点应接不暇。”11 月 21 日至 11 月 30 日，第二十三届广州国际汽车展览会(以下简称 “广州车展”)在中国进出口商品交易会展馆举办，一位合资品牌展台负责人对《证券日报》记者由衷感叹。

作为年末车市的收官大戏，本届广州车展以 “新科技・新生活” 为核心主题，总规模达 22 万平方米，现场汇聚 1085 辆展车，其中全球首发新车 93 辆，新能源展车 629 辆，新能源展车占比超 57%，尽显产业变革风向。展馆入口处排起的长龙、各大品牌展台围拢的人群，既彰显着汽车消费市场的旺盛活力，更清晰呈现出行业竞争的新格局 —— 自主品牌强势占据 C 位，外资品牌加速推进本土化战略，产业链上下游则以协同创新打破边界，共同勾勒出中国汽车产业高质量发展的鲜活图景。

电动化智能化主导，市场格局生变

中国汽车工业协会的数据显示，2025 年 1-10 月，我国新能源汽车累计销量已达 1294.3 万辆，同比增长 32.7%;其中新能源乘用车国内累计销量 1028 万辆，同比增长 24%，市场渗透率突破 52.9%。这一数据背后，是产业发展阶段的深刻转变。

“我国汽车市场已经迈过电动化普及的临界点，进入规模化、市场化发展的‘加速冲刺期’。” 中国企业联合会特约研究员胡麒牧在接受采访时表示，新能源汽车不再是政策驱动下的替代选择，已成为消费者的主流购车意向，电动化从可选项变为必选项，正驱动产品研发、供应链布局、商业模式乃至整个产业生态的深度重构。

这种变革在本届车展上展现得淋漓尽致，自主品牌成为绝对主角，以技术硬实力抢占市场高地。广汽集团全面展示 “番禺行动” 落地成果，彰显全产业链布局底气;吉利银河推出 V900.正式进军高端 MPV 市场，填补品牌细分领域空白;长城汽车携哈弗、坦克、长城炮等六大品牌超 30 款车型参展，坦克 300 极地版、欧拉 5 等限定车型吸睛无数，Hi4-Z/Hi4-T 技术体系则展现越野与新能源融合的创新路径。

技术创新更是自主品牌的核心竞争力。长城汽车首席技术官吴会肖在车展上正式发布长城 VLA 辅助驾驶大模型，“技术发展日新月异，行业正处在关键转折点，辅助驾驶的进化本质是认知能力的不断升级。” 该技术的推出，将为用户带来更智能、更安全的驾驶体验，进一步强化品牌技术标签。

面对自主品牌的强势突围，外资品牌迅速调整战略，以深度本土化布局展开反击。福特智趣烈马基于本土化架构打造，搭载 NVIDIA 高端芯片与激光雷达，精准匹配中国市场对智能驾驶的需求，纯电版 650km 续航支持高压快充，增程版则以 220km 纯电续航与超 1200km 综合续航解决补能顾虑;别克至境世家引入 Momenta 技术加持的城市 NOA 功能，将本土化智能体验推向新高度;一汽丰田发布 IT'S TiME 3.0 技术品牌，强调 “油电并行” 路径，全新智混卡罗拉、新 bZ3 智享家等车型同步亮相;一汽奥迪则以 “油电同智” 战略为核心，带来 A5L 乾崑智驾版、A6L e-tron 等多款车型，通过自研与本土科技公司合作加速智能化转型。

值得关注的是，捷豹路虎、雪佛兰等多家合资品牌及部分超豪华品牌缺席本届车展，背后折射出市场洗牌期的理性选择，也凸显了行业竞争的激烈程度。“2026 年将是中国汽车产业大浪淘沙的关键年。” 胡麒牧预测，随着竞争进入深水区，技术创新、本土化适配和用户体验将成为企业决胜的核心要素。

产业链打破边界，协同创新成主流

本届广州车展早已超越整车企业同台竞技的传统定位，成为汽车全产业链协同发力的展示窗口。从核心零部件到配套服务，从跨界技术融合到生态共建，产业链各环节正从分散竞争走向协同共赢，“共创者” 成为供应链企业的新身份。

在产业链配套展区，无锡江松科技股份有限公司带来的立体车库解决方案引发广泛关注。“每个车库单元间都配备独立防火墙，能在新能源车突发起火时有效隔离风险，避免火势蔓延。” 公司技术总监刘成龙介绍，该方案采用垂直升降存储方式，更搭载自动充电机器人，实现 “停充联动”—— 车辆停放后自动插入充电枪，充满电后自动拔枪，全程无需人工干预，为新能源汽车日常使用提供了更便捷、安全的解决方案。

整车企业的跨界探索同样亮眼。小鹏汽车以汽车产业技术为基础，切入人形机器人赛道，展示的仿生机器人凭借类似 “猫步” 的灵活运动姿态吸睛无数。据工作人员介绍，该机器人采用紧耦合集成方案，将汽车三电系统、感知系统、规划系统等复杂模块融入机器人体系，并搭载端到端 AI 大模型，具备持续自主学习与能力强化特性。目前，该机器人已在广州工厂投入实训，承担装配与巡检任务，未来还计划走进品牌门店与展厅，承担产品介绍、展示等服务职能，实现汽车技术与服务场景的跨界延伸。

核心零部件企业的技术突破则为产业升级提供坚实支撑。动力电池巨头宁德时代展出最新电池技术解决方案，其与广汽集团、京东联手打造的埃安 UT super 车型，成为车展焦点车型，展现出核心供应商与整车企业、科技公司协同创新的强大合力。

“目前，智能座舱、智能驾驶、电池等核心供应链企业已从‘配套商’升级为‘共创者’。” 黄河科技学院客座教授张翔表示，随着汽车产业进入深度转型期，未来的竞争不再是单一产品的比拼，而是科技生态的全面较量。产业链上下游的协同创新、核心技术的自主可控、场景需求的精准满足，将成为车企构建核心竞争力的关键，也将推动中国汽车产业在全球市场竞争中持续领跑。