欧洲 10 月汽车销量增 4.9% 至 109 万辆，中国车企比亚迪逆势爆发超特斯拉

欧洲汽车制造商协会最新数据显示，2025 年 10 月欧洲新车注册量达 109 万辆，同比增长 4.9%，实现连续第三个月市场扩张，展现出稳健复苏态势。在品牌竞争格局中，传统车企保持增长动能，中国车企加速突围，而特斯拉则遭遇显著销量下滑，欧洲车市新旧势力博弈态势愈发鲜明。

一、传统车企稳扎稳打，主流品牌持续领跑

欧洲本土及传统跨国车企仍是市场中坚力量，多个头部品牌交出亮眼成绩单。雷诺汽车 10 月销量同比上涨 11%，凭借丰富的产品线和本地化布局领跑行业;大众汽车集团与宝马汽车公司也实现高个位数增长，旗下多款新能源车型与燃油车产品共同发力，支撑起稳定的市场份额。这些品牌的稳健表现，为欧洲车市整体增长提供了核心支撑，彰显出传统车企在转型中的深厚积淀。

二、比亚迪销量翻倍突围，中国品牌集体崛起

中国车企成为 10 月欧洲车市最大亮点，其中比亚迪的爆发式增长尤为引人注目。数据显示，比亚迪当月在欧洲销量同比增长两倍多，不仅实现规模快速扩张，更在多个细分市场实现突破性进展。在西班牙，比亚迪以 1978 辆的销量首次登顶当地纯电汽车品牌销量榜，旗下海鸥车型(欧洲名为 Dolphin Surf)以 847 辆的注册量成为月度最畅销纯电车型，上市仅 5 个月便站稳脚跟。在英国市场，比亚迪销量同比激增 348.6%，旗下海豹 U 车型逐渐打开市场认知，与奇瑞、极氪等其他中国品牌共同实现合计 1.1 万辆的销量，占当地市场份额达 7.6%。中国车企凭借多样化的产品矩阵、突出的性价比优势，以及对欧洲消费者需求的精准把握，正快速改写当地市场格局。

三、特斯拉销量暴跌 48%，多重因素致市场疲软

与比亚迪的强势表现形成鲜明对比的是特斯拉的持续低迷。10 月特斯拉在欧洲的新车注册量同比下降 48%，核心市场遭遇重创：瑞典销量暴跌 89%，丹麦下滑 86%，挪威作为其传统优势市场也下降 50%，仅法国市场实现 2.4% 的小幅增长。分析认为，特斯拉销量下滑主要源于三大因素：一是车型阵容相对老化、产品线单一，难以满足欧洲消费者多样化需求;二是充电基础设施布局滞后于竞争对手，影响用户体验;三是品牌形象受相关争议事件拖累，部分消费者产生抵触情绪。多重压力下，特斯拉在欧洲市场的领先地位正受到中国车企和本土品牌的双重挤压。

10 月欧洲车市的分化表现，折射出全球汽车产业转型期的竞争新逻辑。传统车企凭借本地化优势稳步前行，中国车企以技术、产品和性价比实现弯道超车，而曾经的新能源领军者则面临转型瓶颈。随着更多中国品牌加速布局欧洲市场，以及传统车企新能源转型深化，欧洲车市的竞争将进一步加剧，市场格局也将迎来更多新变化。