11月20日消息，小鹏X9超级增程正式上市，推出Max和Ultra两种版本，价格为30.98-32.98万，并公布了上市权益，详情可戳图查看。
新车长宽高为5316*1988*1785mm，轴距3160mm，定位大型七座MPV，整备质量2750千克。
增程版采用了和纯电类似的设计，整体棱角分明，很有赛博未来感，配有主动进气格栅，可优化风阻，提高续航。
并提供极光青配色，且采用宾利、劳斯莱斯同品牌巴斯夫高透清漆，内饰则拥有三种方案。
内饰采用了经典的T字形布局，100%软包覆，并配备4.2米进口阿尤斯真木，营造豪华氛围感，同时配有全液晶仪表盘和大尺寸中控屏，但并未配备副驾驶娱乐屏。
内部采用2+2+3的七座布局，第二排配备独立座椅，支持“零重力”模式以及按摩、通风和加热，还可180度躺平，一键成床，独立的冷暖箱和后排娱乐屏也未缺席。
得益于前后一体化大压铸和9合1超集成后桥，X9增程依旧延续了纯电版超大空间的特性，并全球首发三排带动三折叠，支持四六分电动折叠纯平收纳，最大程度拓展使用空间。
新车满足中国及欧洲五星安全设计标准，关键部位使用2000MPa超高强度钢，整车扭转刚度高达46000N·m/deg。
且全系标配9安全气囊，并新增了远端气囊，甚至二排零重力座椅新增了专属的气囊，全方位防护车内乘员安全。
此外，该车具备130km/h的AEB自动紧急制动与AES自动紧急避让能力，能有效应对高速施工区、前方抛锚车等突发路况，并拥有专为冰雪路况打造的冰雪稳行系统，在通过性、操控性与脱困能力三大维度全面升级。
该车还全系标配主动后轮转向，最小转弯半径靳5.4米，全系标配智能双腔空气悬架，拥有90mm的可调范围，可城可野。
智能驾驶辅助部分，MAX版搭载一颗图灵芯片，有效算力750TOPS;Ultra版搭载三颗图灵芯片，有效算力2250TOPS，支撑更复杂的VLA视觉语言与VLM大语言模型交互。
将搭载物理世界大模型第二代VLA，推理效率更高，反应更快，明年第一季度将先为Ultra车型全量推送第二代VLA，MAX车型也将在2026年全量适配。
动力方面，该车率先用上小鹏鲲鹏超级增程系统，由1.5T发动机+电机组成，整车综合能耗低至16.5kWh/100km，同时还是全球最低综合油耗大七座，WLTP工况油电综合折算约2.53L/100km。
值得一提的是，该车搭载自研主动停缸技术，启停振动下降60%，无感启停与介入，同级唯一搭载ENC和RNC双重主动降噪。
拥有60升大油箱和63.3度大电池，纯电CLTC续航里程452公里，一周通勤毫无压力，综合续航里程更是达到1602公里。
这块磷酸铁锂增程大电池还支持5C+800V超充倍率，不到12分钟SOC就能补能至70%，并能够通过智能监测带来更安全的智能体验。
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