零跑汽车股权收购传闻引关注，双方合作已有基础

　　就在陕西汽车产业交出亮眼成绩单的同时，新能源汽车行业股权合作传闻引发市场热议。11月5日，有消息称中国一汽将通过定向增发方式陆续收购零跑汽车股权，并最终成为其第一大股东，该方案已获有关部门批准。对此，零跑汽车方面向《每日经济新闻》记者明确回应消息“不实”，截至发稿，中国一汽尚未就此作出回应。

　　这并非双方首次被传股权合作。今年8月就有消息透露，中国一汽计划初步要约收购零跑汽车约10%股份，方案已在其内部相关部门流转推进，当时零跑汽车以“不予置评”回应，中国一汽亦保持沉默。从双方互动来看，资本合作传闻并非空穴来风。今年3月3日，中国一汽与零跑汽车正式签署《战略合作谅解备忘录》，明确在新能源乘用车联合开发、零部件合作等领域开展合作，同时提及“探讨深化资本合作的可行性，通过资本合作实现全产业链资源协同”。

　　合作很快落地实践，3月底中国一汽电子招标采购交易平台发布的成交结果显示，红旗品牌G117产品整车联合开发及平台许可费技术采购项目，已通过直接采购方式与零跑汽车达成合作，印证了双方技术协同的推进。从股权结构来看，若中国一汽有意成为零跑汽车第一大股东，持股比例需超过当前第一大股东斯特兰蒂斯集团的21.26%。

　　从企业发展态势看，双方存在合作互补的潜在需求。零跑汽车正处于增长上升期，10月以7万辆月销斩获造车新势力销冠，2025年半年报实现营收242.5亿元(同比+174%)，净利润0.3亿元，首次实现半年度盈利，已将全年销量指引上调至58万-65万辆。而中国一汽正推进“All in新能源”转型，10月自主新能源汽车销量3.89万辆，亟需加速上量。汽车行业专家表示，一汽与零跑等新造车企业合作，有助于其在实践中迭代技术、打造拳头产品。此次股权收购传闻虽遭零跑否认，但双方后续合作动向仍值得行业关注。