小鹏汽车欧洲首研中心将启用；小米汽车高管就 “测试车” 留痕致歉

　　NO.1 小鹏汽车欧洲首研中心即将启用

　　北京时间 9 月 8 日下午，小鹏汽车在德国慕尼黑以 “引领 AI 未来出行” 为主题举办发布会，宣布其欧洲首个研发中心正式启用。该研发中心作为小鹏汽车全球第九大研发中心，将与已设立在硅谷、圣地亚哥等地的研发中心协同运作，进一步强化小鹏汽车在全球范围内的研发实力，助力其在 AI 未来出行领域持续创新与突破。

　　小鹏汽车副董事长兼联席总裁顾宏地在发布会上表示，该中心的设立，使得公司能够直接聆听欧洲用户的声音，并将他们的需求切实转化为小鹏汽车的创新成果。而小鹏汽车董事长何小鹏也强调，公司的愿景不仅是进入欧洲市场，更是要与欧洲市场深度融合，共同发展。期望未来能在欧洲加大研发投入，建立更为深厚的合作伙伴关系，将更多先进的科技创新成果引入欧洲市场，用心服务好每一位欧洲用户。

　　从全球布局来看，小鹏汽车此前已在硅谷设立了以人工智能为核心的研发中心，在圣地亚哥设立了专注于自动驾驶技术的研发中心。此次慕尼黑研发中心的启用，进一步完善了小鹏汽车跨时区、多地区的研发协同体系。该中心将以 “In Europe, With Europe” 为核心理念，深入洞察欧洲市场需求，大力推动智能驾驶技术的创新与本地化应用，尤其聚焦于高级别自动驾驶、人机交互以及能源管理系统等关键领域。

　　此外，在本届慕尼黑国际车展上，小鹏汽车还带来了全新 P7 车型的欧洲首秀，充分展示了其产品与技术实力。欧洲作为全球汽车工业的核心区域，一直以来都是新能源汽车与智能驾驶技术的重要竞争战场。小鹏汽车此次布局欧洲研发中心，不仅有助于提升自身品牌的国际影响力，也为中国智能电动汽车企业出海提供了重要的借鉴范例。

　　点评：小鹏汽车宣布欧洲首个研发中心启用，这无疑是其全球化战略深入推进的重要标志，也是在 AI 出行领域的关键布局。通过与其他国际研发中心的协同，该中心有望显著提升技术创新速度以及对市场需求的响应能力。随着小鹏汽车全球研发网络的不断拓展，其在竞争激烈的智能电动汽车市场中，有望进一步增强自身优势，吸引更多市场目光聚焦智能电动汽车领域，进而提升投资者对公司的信心，推动整个行业发展潜力的释放 。

　　NO.2 Uber 与 Momenta 明年将在慕尼黑首发 Robotaxi 项目

　　9 月 8 日消息，Uber 与自动驾驶公司 Momenta 共同宣布，选定德国慕尼黑作为双方联合 Robotaxi 项目的首发城市，预计于 2026 年正式在当地启动运营服务。据悉，早在今年 5 月，双方就已达成战略合作，目标明确为将自动驾驶汽车引入 Uber 平台，并且重点聚焦美国和中国以外的国际市场。

　　慕尼黑作为德国汽车工业的核心重镇，具备成熟完备的汽车生态系统，同时拥有开放包容的政策环境。Momenta 此前已与梅赛德斯 - 奔驰、宝马等德国车企建立合作，这为其技术落地提供了有力的产业支持。Uber 首席执行官达拉・科斯罗萨西强调，慕尼黑将有力推动 “自动驾驶塑造未来出行” 这一美好愿景的实现。Momenta 采用 “一个飞轮两条腿” 战略，通过 L2(辅助驾驶)与 L4(自动驾驶)技术协同迭代，复用量产车型和统一算法架构，加速 Robotaxi 规模化落地。

　　点评：Uber 与 Momenta 在慕尼黑推出 Robotaxi 项目，是其在全球自动驾驶出行领域取得的重大进展。这一举措不仅增强了 Uber 在国际市场的竞争力，还有利于提升 Momenta 技术的影响力，推动其在全球范围的广泛应用。与此同时，随着自动驾驶技术逐步实现商业化落地，相关行业板块的市场活力将进一步被激发，吸引更多投资者关注这一新兴领域的长远发展潜力，或对整体股市中智能出行板块的信心产生影响 。

　　NO.3 小米汽车副总裁就 “测试车” 留痕致歉

　　近日，有小米 YU7 车主反映，新提车辆的前后挡风玻璃上存在 “测试车” 静电贴残留痕迹。9 月 7 日，小米汽车副总裁李肖爽通过社交平台发文进行解释，称这是工厂抽检车辆做静态评审时所留下的隐性痕迹，用湿毛巾即可清除。他为给车主带来的困惑诚挚致歉，并表明已对静电贴进行改良，后续不会再出现同类情况。随后，小米集团公关部总经理王化也转发该微博，进一步确认相关情况。

　　为确保产品质量，小米工厂会随机抽选下线车辆进行静态评审，贴上静电贴便于检验员标识，评审通过后再去掉静电贴走下线流程。从汽车行业常规操作来看，新车下线后抽取部分车辆进行 “静态检测” 属于正常现象。一位汽车检验人员称，静态评审在业内是常见的质量管控手段，目的是确保每一辆下线的车辆都符合设计规范和质量标准，保证产品的一致性，防止有缺陷的车辆流入市场。静态评审主要涵盖外观质量、内饰质量、装配质量以及初步功能检查等，虽名为静态评审，也会进行一些基本的通电检查，如灯光系统、音响、空调、电动车窗、中控屏幕等电气设备能否正常开启和运行等。此次小米汽车出现的静电贴留痕事件，可能是在质量管控流程中的一个小疏漏，但好在并未涉及车辆实际性能和使用方面的问题。

　　点评：小米汽车副总裁针对用户反馈的 “测试车” 静电贴问题致歉，彰显出公司积极提升产品质量和用户体验的态度。尽管这一事件引发了一定的用户顾虑，但小米迅速采取措施避免未来类似情况发生，体现出其对消费者诉求的高度重视。及时、诚恳地回应问题，有助于缓解用户的不满情绪，对维护品牌形象和用户口碑具有积极意义 。

　　NO.4 长安高管称 35% 用户未来仍选燃油车

　　9 月 7 日，在 2025 世界智能产业博览会长安科技生态大会上，长安汽车执行副总裁杨大勇表示，即便新能源车发展势头迅猛，未来仍将有至少 35% 的用户会选择燃油车。他指出，当前全国私人充电桩数量有限，对于多数没有私人充电桩的家庭而言，燃油车在使用上更为务实。基于这样的市场现状，长安汽车坚持深耕燃油车市场。按照规划，长安汽车到 2030 年欲实现产销 500 万辆，其中新能源车占比超 60% 。

　　点评：长安汽车高管的言论，清晰地凸显了燃油车在未来市场中依然占据重要地位这一现实情况。尤其是在充电设施尚未全面完善的当下，大量消费者基于实际使用便利性考虑，仍会选择燃油车。而长安汽车在明确这一市场趋势的同时，其长期目标依然坚定地聚焦于新能源发展。这一策略预计将推动长安在转型过程中提升自身竞争力，扩大市场份额，对整个汽车行业向绿色转型的策略制定也将产生积极影响，促使市场各方对行业发展方向进行更理性的评估 。