理想汽车与中国汽研就卡车碰撞测试发声：聚焦自身安全性，无意评价其他品牌

　　近日，理想汽车在新车发布会上展示的 “理想 i8 与卡车对撞” 测试视频引发舆论热议。8 月 3 日晚，理想汽车与测试机构中国汽车工程研究院股份有限公司(下称 “中国汽研”)相继发布声明，回应争议焦点;此前东风柳州汽车有限公司(下称 “东风柳汽”)也已两次发声，强调测试场景与实际差异。

　　一、理想汽车：测试仅为验证自身安全，无意评价乘龙汽车

　　理想汽车在声明中明确以下核心信息：

　　测试目的限定：此次碰撞测试仅为验证和提升理想 i8 的被动安全性能，不针对任何其他品牌，结果不应被解读为对其他产品质量的评判。

　　卡车角色说明：测试所用东风柳汽乘龙品牌卡车为二手车辆，仅作为 “移动式壁障物”，选择标准仅基于整备质量，与该品牌质量无关。

　　澄清与致歉：承认因测试导致东风柳汽卷入舆情属 “无心之举”，并强调乘龙汽车是 “中国卡车行业标杆品牌”，理想与其不存在竞争关系(前者专注家庭乘用车，后者为卡车领域央企标杆)。

　　行业态度：表示将响应 “反内卷” 号召，推动汽车产业高质量发展，呼吁理性看待测试结果。

　　二、中国汽研：非标准测试，不涉及其他品牌安全性评价

　　作为测试执行方，中国汽研的声明进一步补充了测试细节：

　　测试性质：此次试验为 “非标准车对车碰撞试验”，仅针对理想 i8 的安全性，不涉及对其他品牌车辆的评价。测试大纲基于 “中国典型交通事故普通公路场景” 制定。

　　卡车选择与处理：随机购买二手卡车作为壁障车，测试前仅进行外饰伪装(改色、粘贴伪装)、安装自动驾驶装置及配重至 8 吨，未改动核心结构。

　　测试参数与结果：

　　理想 i8 碰撞速度为 60±2km/h，卡车相向速度为 40±2km/h(相对速度约 100km/h);

　　碰撞后理想 i8 乘员舱无明显变形、气囊正常展开、电池无漏液起火、车门自动解锁;卡车驾驶室结构完整、车门可正常打开。

　　立场与追责：强调未发布任何测试数据或报告，呼吁公众客观理性看待，将对恶意解读、误导传播者保留追诉权。

　　三、东风柳汽此前回应：质疑测试合理性，指认侵权

　　东风柳汽已两次发声回应争议：

　　7 月 31 日声明：指认理想汽车使用乘龙卡车碰撞视频构成 “严重侵权”，测试场景(如车辆状态、碰撞条件)为 “自定义设计”，与实际交通情况差异大，涉嫌违反《反不正当竞争法》等法律，损害品牌声誉。

　　8 月 1 日公开信：再次强调测试场景与实际差异，呼吁卡友 “严守交规、定期维保”，认为主动安全意识比测试更重要。

　　四、争议焦点：非标准测试的公信力与行业竞争边界

　　此次事件的核心争议集中在两方面：

　　测试的规范性：“非标准测试” 未遵循 C-NCAP 等权威标准，参数设定、车辆选择等由企业自主决定，其结果的参考价值被质疑;

　　商业竞争的边界：使用其他品牌车辆进行高关注度测试，是否超出正常产品宣传范畴，是否构成对竞品的间接评价，成为行业讨论的焦点。

　　目前，各方均已表态，事件逐渐降温，但 “非标准测试” 的行业规范与商业伦理问题，仍值得汽车产业进一步探讨。