比亚迪 “郑州号” 首航东南亚：1064 辆新能源汽车 “出厂即出港”，港产联动筑就出海新标杆

　　2025 年 7 月 18 日，深圳市深汕特别合作区小漠国际物流港(简称 “小漠港”)迎来一场意义非凡的启航 —— 比亚迪 “郑州号” 专业汽车滚装船在此开启首航之旅，1064 辆比亚迪新能源汽车有序登船，将经宁波港接力转运，最终驶向东南亚市场。这不仅是比亚迪 “出海舰队” 的第七艘主力船舰，更是港口与企业携手践行 “一带一路” 倡议、推动 “产、运、贸” 全链条融合的标志性实践，为中国新能源汽车出海写下 “高效、绿色、协同” 的新篇章。

　　5 分钟 “出厂即出港”：深汕基地与小漠港的 “无缝衔接”

　　此次首航的 1064 辆新能源汽车，全部产自比亚迪深汕基地。从厂区到小漠港码头，新车下线后通过 “地跑集港” 模式直接登船，全程仅需 5 分钟，实现了 “出厂即出港” 的极致效率。这一流程的背后，是深汕特别合作区 “港产城” 融合发展战略的生动落地 —— 以比亚迪深汕基地为核心的汽车产业集群，与小漠港的物流枢纽功能深度绑定，构建起 “生产端 - 运输端” 的零距离衔接，大幅降低了物流成本，提升了出口时效。

　　作为比亚迪 “出海舰队” 中第二艘选择小漠港首航的船舶(首艘为 “开拓者 1 号”)，“郑州号” 的启航再次印证了小漠港在比亚迪全球供应链中的战略地位。这座粤东深水良港凭借 “30 万辆年汽车运输能力”“全流程专业物流服务”“高效报关查验” 等优势，已成为华南车企出口的 “首选码头”，而随着 2028 年二期工程投产(年运输能力将达 100 万辆)，其 “华南汽车滚装外贸枢纽港” 的定位将进一步巩固。

　　“绿色巨轮” 郑州号：7000 车位 + LNG 动力，定义新能源运输新标准

　　“郑州号” 由广船国际量身打造，是一艘集 “大装载量、低排放、智能化” 于一身的现代化滚装船：

　　规模领先：总长 199.9 米、型宽 38 米，拥有 7000 个标准车位，单次可承载超 7000 辆新能源汽车，为比亚迪东南亚市场的批量交付提供运力支撑;

　　环保革新：采用 LNG 双燃料推进系统，搭配永磁轴带发电机及节能装置，较传统燃油船减少 30% 二氧化碳排放，与比亚迪新能源汽车的 “绿色基因” 形成呼应，实现 “从生产到运输” 的全链条低碳;

　　高效性能：设计航速 18.5 节，兼顾运输效率与能耗平衡，助力比亚迪快速响应海外市场需求。

　　从 “产品出海” 到 “生态出海”：中国新能源汽车的全球化进阶

　　比亚迪 “郑州号” 的首航，远不止是一次普通的物流运输，更是中国新能源汽车产业从 “单一产品出口” 向 “全产业链出海” 的标志性一步：

　　供应链自主可控：从汽车研发制造(深汕基地)到远洋运输(自有滚装船队)，比亚迪构建起覆盖 “产、运、销” 的全链条能力，减少对第三方物流的依赖，增强海外市场抗风险能力;

　　“一带一路” 深度绑定：东南亚作为 “一带一路” 沿线核心市场，是比亚迪新能源汽车出口的重要目的地。此次首航将进一步深化区域合作，推动中国智造与当地绿色交通转型的协同发展;

　　港企协同新范式：小漠港与比亚迪的合作，为 “港口 + 车企” 的联动提供了范本 —— 通过产业布局与物流枢纽的精准对接，实现 “1+1>2” 的协同效应，加速中国汽车品牌的全球化进程。

　　随着 “郑州号” 驶离小漠港，比亚迪的出海蓝图又添浓墨重彩的一笔。在新能源汽车赛道全球竞争日趋激烈的背景下，这种 “以自主运力保障供应链、以港产融合提升效率、以绿色技术引领标准” 的模式，正成为中国车企驶向全球的 “新航标”。