《长安汽金股权结构深度调整：长安汽车持股升至 48.66% 战略协同效应再强化》

　　一、股权变更落地：长安汽车持股比例跃升至 48.66%

　　2025 年 6 月，重庆金融监管局正式批复长安汽车受让渝富资本所持长安汽金 20% 股权，交易完成后长安汽车持股比例从 28.66% 提升至 48.66%，成为长安汽金第二大股东。此次股权转让以 23 亿元底价完成，标志着长安汽金股权结构进一步集中 —— 中国兵器装备集团此前已通过股权受让将持股比例提升至 51.34%，稳固控股股东地位，渝富集团则完全退出股东行列。

　　二、交易背景：从战略布局到财务协同的双重考量

　　1. 营销体系深度赋能

　　长安汽车在 2024 年 11 月公告中明确指出，收购旨在增强长安汽金对营销业务的战略支撑：

　　通过汽车金融产品降低购车门槛，例如推出 "0 首付 + 60 期超长贷" 产品;

　　提升客户黏性，数据显示金融分期客户复购率较全款客户高 18%;

　　覆盖多品牌营销，业务范围涵盖长安汽车、深蓝、阿维塔等全品牌矩阵。

　　2. 股权整合的财务逻辑

　　三、长安汽金经营现状：盈利能力稳健增长

　　根据长安汽车 2025 年 4 月发布的风险评估报告，长安汽金 2024 年核心经营数据如下：

　　资产规模：总资产 569.04 亿元，贷款余额 518.02 亿元(较年初减少 119.11 亿元);

　　盈利水平：营业收入 41.05 亿元，利润总额 14.48 亿元，净利润 12.30 亿元;

　　资本结构：注册资本 47.68 亿元，兵器装备集团出资 24.48 亿元，长安汽车出资 13.66 亿元。

　　值得注意的是，贷款余额下降主要受行业政策影响 ——2024 年新能源汽车金融贴息政策导致部分客户提前还款，但净利润仍保持 12% 的同比增长，显示出较强的经营韧性。

　　四、股权集中的战略意义：从业务协同到生态构建

　　1. 汽车金融与整车销售的联动升级

　　产品定制化：针对深蓝 SL03 车型推出 "金融 + 充电" 套餐，购车即送 2000 度免费充电额度;

　　数据互通：金融分期客户数据接入长安汽车 CRM 系统，实现精准营销触达;

　　渠道整合：长安汽金线下服务网点与 4S 店共享，服务覆盖率提升至 92%。

　　2. 集团资源的协同效应

　　兵器装备集团作为控股股东，为长安汽金提供三大支持：

　　资金优势：通过财务公司拆借资金，综合融资成本较行业平均低 1.2 个百分点;

　　客户资源：接入集团旗下长安福特、长安马自达等品牌客户池;

　　政策协同：同步集团新能源战略，2025 年计划投放 15 款新能源专属金融产品。

　　五、行业影响：汽车金融股权整合的典型示范

　　1. 对长安汽车的直接影响

　　销量拉动：行业数据显示，汽车金融渗透率每提升 10%，整车销量增长 5-8%，长安汽金 2025 年目标将渗透率从 35% 提升至 42%;

　　利润贡献：按 48.66% 持股比例，长安汽车 2024 年可确认投资收益 5.99 亿元，占当年净利润的 8.7%;

　　资产优化：通过金融资产证券化，盘活存量贷款，预计 2025 年资产周转率提升 0.3 次。

　　2. 汽车金融行业趋势启示

　　股权集中化：头部汽车金融公司前两大股东持股比例平均达 78%，长安汽金 79.99% 的集中度已超行业水平;

　　服务场景化：从单纯信贷服务向 "金融 + 生态" 转型，例如长安汽金推出的 "以旧换新金融方案"，旧车评估与新车贷款一站式办理;

　　风险管控升级：引入 AI 风控模型，贷前审核效率提升 60%，不良贷款率控制在 0.85% 的低位。

　　六、未来展望：汽车金融在新能源转型中的角色

　　长安汽金未来发展将聚焦三大方向：

　　新能源金融创新：针对充电设施、电池租赁等新场景开发专属产品，2025 年计划投放 7 款新能源金融解决方案;

　　数字化转型：投入 3 亿元建设智能风控平台，实现贷后管理自动化率 80% 以上;

　　生态链拓展：与充电桩运营商、二手车平台合作，构建 "购车 - 用车 - 换车" 全周期金融服务体系。

　　行业分析师指出，随着长安汽金股权结构优化，其在汽车金融市场的竞争力将进一步增强，预计 2025 年净利润有望突破 15 亿元，成为长安汽车集团重要的利润增长点和营销支撑平台。

　　结语：股权整合驱动汽车金融价值重估

　　长安汽金的股权结构调整，不仅是一次资本层面的优化，更是汽车金融与整车业务深度融合的缩影。在新能源汽车渗透率快速提升的背景下，汽车金融已从单纯的销售工具，升级为用户运营的核心抓手。长安汽车通过提升持股比例，正在构建 "制造 + 金融" 的协同生态，为中国汽车产业的金融创新提供了可参考的范本。