梅赛德斯-奔驰：加速向“全面电动”转型，追赶特斯拉

　　北京时间7月23日上午，为了在纯电动汽车市场与特斯拉等强敌竞争，梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒计划在2030年前投资400多亿欧元(470亿美元)，警告说技术变革会导致裁员。

　　戴姆勒将与合作伙伴携手建设8个电池厂，以增加电动车的产量。从2025年开始，戴姆勒的所有新车平台都将电动化，只生产电动车。戴姆勒首席执行官康松林(OlaKllenius)表示，该公司希望在十年结束前成为。戴姆勒在2025年之前对传统内燃机技术的投入将减少到接近零。

　　沃尔沃将在2030年前完全电动化。通用汽车希望在2035年前实现同样的目标，缩小与电动汽车领导特斯拉的差距。康松林说:我们应该把争论的焦点从什么时候生产最后一台内燃机引擎的问题上移开，因为它不重要。如何快速扩大规模，接近电动化是个问题，这是我们目前关注的焦点。

　　电动汽车组件更少，生产中工人更少。奔驰人力资源主管SabineKohleisen说:员工的转型将涉及一些艰难的决定。是的，总的来说，我们必须降低人工成本。

　　据戴姆勒预测，到2025年，电动汽车和混合动力汽车将占公司销量的50%，其中纯电动汽车将占大多数，而之前预测的时间是2030年，现在提前了5年。戴姆勒将推出3个电动汽车平台，一个面向乘用车和SUV，一个面向卡车，另一个面向高性能汽车2025年推出。戴姆勒还收购了英国公司YASALimited，让它自己开发高性能电机。

　　就电池而言，戴姆勒将建造几个电池厂，产能达到200GWh。其中四个建在欧洲，一个建在美国。戴姆勒很快就会告诉你谁是新电池厂的欧洲合作伙伴。为了赶上中国，欧盟正在努力扩大电池产能。大众还计划在欧洲建设6家电池厂。

　　不仅如此，戴姆勒还将在德国Kuppenheim建立一个电池回收厂，并于2023年开始运营。