目前，国内汽车企业众多，全新品牌车型不少，因保有量不高，消费者甚至还未见到。而且大股东是江铃汽车集团的大股东，想必不少消费者对其也并不熟悉。
大乘G70S是其旗下的一款中型SUV，全系2.0T发动机，8AT手自一体变速器的动力总成，让它直接升级到国产中高端SUV的行列。官方指导价格为11.99-14.99万元，看起来并不便宜。
然而，由于市场销售不佳，或者说这款车的定位和它的售价不匹配，厂商也赚不到钱，这款车停在了2019款车型上，目前已经处于停售状态。
对这样一个冷门国产车，没想到竟然也被C-NCAP安全检测出来了。不过，汽车的安全性，远不如动力总成那么吸引人，在C-NCAP中只有四星安全表现出色。
全系列2.0T+8AT大乘G70S安全碰撞测试!而且C-NCAP只能得到四星。
大乘G70S试验车为2.0T自动型，为该车系的次顶配车型，前排侧气囊，前排头部气帘。
前部全撞，后部64km/h前撞40%的碰撞测试，前排假人头部都得了满分，不过从胸前以下，该车的分数比较一般。
而且，在50km/h1.4吨移动台车碰撞测试中，由于有头部安全罩的存在，车内伪装者的头部、胸部、腿部等分均较高，接近满分。
全系列2.0T+8AT大乘G70S安全碰撞测试!而且C-NCAP只能得到四星。
整体而言，该车型的乘员防护部分，得分率为84.46%，接近五星标准，属于中等水平。
不过，该车在行人保护、主动安全方面的表现太差，导致整体成绩下滑，综合得分率达72.6%，最终仅获4星评价。
全系列2.0T+8AT大乘G70S安全碰撞测试!而且C-NCAP只能得到四星。
值得一提的是，这辆C-NCAP自去年上市以来，成绩平平，得分率的车型，结束了C-NCAP在RM-5榜单上的最差成绩，综合得分率为74.7%，与前三名的宝骏相比，得分率也不高。
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