在近两年时间中，国内车市经历了寒冬阶段。不少国内老牌车企，也面临着被淘汰出局的局面。
而海马汽车，其汽车产销业务，也遭遇了断崖式的下滑，但好在其还有其它非主营业务护盘，甚至还上演了国产车企“卖房救市”的经典操作。
这也使得，海马汽车即使在面临着汽车产销量大幅下滑的状况，仍能保证集团的正常运转与经营。
只不过，汽车主营业务遇阻的海马汽车，也遭受着不小的压力，及时拿出相应的拯救措施，也是重中之重。
日前，据媒体报道，有知情人士透露称，“海马汽车作为海南省内的整车企业，经过各方的通盘考虑，海南省政府最终决定将一汽海马(一汽与海马汽车合资公司)中一汽所持的股权收购过来。”
此外，其还表示，“谈判在进行当中，计划由海南省发展控股有限公司接替一汽，成为一汽海马的第二大股东，与大股东海马汽车实现接管。”
而后海马汽车将实现真正的独立。当前，网络数据显示，目前海马汽车持有一汽海马51%的股份，一汽持股49%。
为何一汽会和远在海南的海马汽车产生交集?这也主要是历史遗留下来的原因。1998年，海南汽车制造厂以国有资产划转的方式转给一汽集团，并更名为一汽海南汽车有限公司，海马汽车也借此获得了汽车生产资质。
但是海马汽车董事长景柱和其它一众老员工，在一汽旗下并没有获得太多的资金和技术支持，并且体制严重制约着海马汽车的发展，谋求独立便也成了海马汽车的重要任务之一。
而今，随着海南自由贸易港建设进入全面实施阶段，海马汽车作为海南岛内，为数不多的国产知名车企，将有望迎来第二次腾飞契机。
在当前时节，海马汽车谋求更大程度上的独立，将会助力海马汽车更好更快的步入发展快车道。
据了解，今后海马品牌的营销、运营、产品、服务等规划将由郑州基地负责推动，海口基地将会偏向新能源新兴产业、海外业务，甚至不排除，凭借着独特的自身优势，同更多外国品牌进行合资生产。
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