此次发布的官方测试照表明，奔驰把EQA原型车带到了瑞典进行一轮的测试，包括极寒气候的充电性能以及亚低温如何影响电池与汽车内部热管理系统。同时，对EQA原型车的评估还包括监测冰雪道路上牵引力控制与能量回收系统，确保所有车载安全系统都按预期工作。
动力方面，奔驰EQA将与EQB共享MEA EVA II平台打造，该平台支持60-110 kWh的多种电池组容量，续航里程约为400公里，最多可装备3台电动机，产生201 HP(150 kW)、268 HP(200 kW)或335 HP(250 kW)的总输出功率。
尽管奔驰仍未透露任何消息，但我们知道，此前发布的Concept EQA概念车采用一对总功率为268 HP、峰值扭矩为499 Nm的电动机，可以在大约5秒内完成0-100公里/小时的加速。同时，Concept EQA采用了四轮驱动布局，一台电动机为前轴提供动力，而另一台电动机则驱动后轮。
至于说电池组，也可以从Concept EQA概念车看出端倪，其电池组总容量超过60 kWh，之前宽松的NEDC循环工况下续航里程约为400公里，由此可见，WLTP循环工况下续航里程将大大减少，EPA标定的成绩甚至更低。
奔驰EQA将在法国汉巴赫的smart工厂生产，将成为法国有史以来生产的第一台奔驰汽车。为此，戴姆勒集团已经投资5亿欧元(约合38.1亿人民币)改造工厂。除此之外，奔驰EQB也将于2021年开始销售。
即将开幕的日内瓦车展上，奔驰将发布改款E级插电式混合动力车型，同时计划以EQ Power子品牌推出一款紧凑级混合动力车家族新车型。除了电动车型外，奔驰还将发布AMG E63、GLA 45以及GT 73 PHEV。奔驰品牌日内瓦车展的更多消息，敬请关注新浪汽车的后续报道。
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