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8 月 27 日,在全新小鹏 P7 上市发布会后的群访环节,小鹏汽车董事长何小鹏就此前建议雷军造车一事做出回应,阐述了他认为小米适合涉足汽车制造领域的缘由。何小鹏称:“早在 2017 年,我就与雷军探讨过这一话题。我坚信小米具备进军汽车行业的独特优势,因为小米本身拥有深厚的互联网软件基因以及互联网硬件基因,而这两大基因与汽车产业存在着较高的关联度。”
何小鹏此番言论并非空穴来风。回溯小米发展历程,自 2010 年成立起,小米凭借 MIUI 操作系统成功入局,为公司注入互联网与软件基因。随后推出的小米手机,借助互联网预售、社会化营销等创新模式,迅速打开市场,展现强大的互联网硬件运作能力。在后续发展中,小米将业务拓展至智能家居、智能穿戴等多个硬件领域,构建起庞大的智能硬件生态体系。通过投资众多生态链企业,小米不仅实现产品多元化,还将自身的产品理念与方法论输出,以标准化生产和品控改造细分业态,像在充电宝、平衡车、扫地机器人等领域,都树立起行业新标杆,凸显其在硬件领域的整合与创新实力。
在软件及互联网服务层面,小米基于 MIUI 系统为用户提供社交、游戏、搜索广告等多元服务,通过软件系统的持续优化以及对用户反馈的高度重视,每周进行系统更新,不断提升用户体验。其互联网服务收入在公司营收中的占比逐年攀升,形成硬件与软件服务相互促进的良性循环。这种将互联网软件与硬件紧密结合的商业模式,与当下汽车行业向智能化、网联化转型的趋势不谋而合。如今的汽车不再仅仅是交通工具,更成为移动智能终端,需要强大的软件系统实现车辆控制、智能驾驶辅助以及丰富的车载娱乐功能,同时也需要高品质硬件承载这些软件应用,确保稳定运行。小米在互联网软件和硬件方面积累的丰富经验、技术能力以及成熟的商业模式,使其在进入汽车领域时,相较于传统车企,在智能座舱打造、车联网服务开发以及利用互联网思维进行产品推广和用户运营等方面,具有先发优势。
值得一提的是,何小鹏此前还曾表示:“如果要‘坑’一个朋友,就建议他去造车。” 他进一步解释道,当前新创业的人想要在汽车领域成功创业面临着巨大困难。汽车行业属于资金密集型、技术密集型产业,从研发、生产到销售,每个环节都需要巨额资金投入以及深厚技术积累。同时,还要应对复杂的供应链管理、严苛的法规标准以及激烈的市场竞争等诸多挑战。不过,何小鹏也强调,尽管造车之路充满艰辛,但小米凭借自身独特基因,有望在汽车行业开辟出一片新天地。小米在过往发展中,面对智能手机市场的激烈竞争以及供应链难题时,都能通过创新商业模式、强化供应链管理等方式成功突围,其积累的经验与韧性,将成为进军汽车行业的宝贵财富 。
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