鲁大师4月电动两轮车榜：九号稳守榜首，极核冲击高端，主动安全成新突破口

　　鲁大师4月电动两轮车排行榜数据来源于鲁大师智慧实验室，测评的车型均为市面上主流品牌的主流车型。截至目前，鲁大师智能化电动车测评的车型高达310余台，且还在不断增加和丰富中。

　　鲁大师电动车智能化测评体系包含车辆的状态采集与管理硬件系统、车辆交互传输系统、驾驶辅助系统、能源系统、防盗系统、乘坐系统、智慧娱乐系统及用户系统共八个系统，且体系和测评内容一直在完善更新，一切评分以最新发布的为准。

　　鲁大师4月电动两轮车榜

　　本期测评覆盖市面主流品牌车型，依据鲁大师电动车智能化测评体系对六款车型进行全面评估。测评结果显示，九号M3 95c MAX闪骑以总分913分位居榜首，其在驾驶辅助、能源、防盗及用户系统多个板块优势明显。极核AE4 Max2+以886分紧随其后，优势依旧集中在硬件配置测试上。小牛FX风速以833分位列第三，核心智能化实力依然稳固。值得关注的是，新日梦想6在防盗和用户系统上追平第一梯队，显示出传统品牌在软件交互层面的快速追赶;而台铃坦途和爱玛A5 PRO因缺失远程通信模块，智能化体验停留在基础功能层面，与头部品牌的分差进一步拉大。

　　车辆状态采集与管理硬件排行榜

　　在鲁大师电动车智能化测评体系中，智能化基础由车辆状态采集与管理硬件和车辆交互传输系统构成。

　　极核AE4 Max2+在硬件方面表现最为全面，总分243分，位列第一。其主机链接能力达到满分80分，数据处理能力65分，可实现车辆与云端、手机APP的高速数据交换，保障用户远程实时掌控车况。传感器得分30分，为全场最高，能够更精准感知车身姿态与环境变化。动力智能控制系统同样获得满分40分，支持多种骑行模式，用户可根据路况自由切换经济、运动或自定义模式，实现动力输出的个性化控制。

　　九号M3 95c MAX闪骑以233分位居硬件榜第二，主机链接、数据处理及动力控制系统与极核持平，传感器获20分，表现依然全面。小牛FX风速得到223分，数据处理和动力控制维持高水准，但传感器配置为10分，感知维度稍逊。新日梦想6得180分，主机链接能力60分，定位系统仅10分，能满足基础数据运算。台铃坦途与爱玛A5 PRO均得120分，两者不具备主机链接能力，用户无法通过手机APP远程查看车辆状态或进行控制，配置层面相对薄弱。

　　驾驶辅助排行榜

　　驾驶辅助方面一直是鲁大师电动车测评重点关心的领域，无论何时，安全始终是排在第一位，良好的驾驶辅助系统，可以帮助提升用户驾驶体验。

　　九号M3 95c MAX闪骑在驾驶辅助方面配置最为丰富，以205分领先。车辆配备摔车检测功能，能够实时监测车身姿态，一旦发生摔车，自动向用户手机发送警报，并可通过APP查询摔车位置和车辆状态。停车辅助涵盖驻车、防溜车、防窜车及上坡辅助多项功能，九号的导航系统40分与灯光系统35分均领先其它车型，可以为驾驶者提供从推行、停车到行驶的全场景安全辅助。

　　极核AE4 Max2+得到195分，紧随其后。其主动安全获得10分，是该维度下唯一拿到分数的车型，在被动安全外提供了额外预警能力。小牛FX风速得到175分，同样具备丰富的停车辅助和摔车检测功能，但导航得分20分，整体功能覆盖面略低于前两者。新日梦想6得120分，具备基础停车辅助和定速巡航，但缺失主动安全与摔车检测。台铃坦途与爱玛A5 PRO分别得100分和80分，仅满足基本驻车与制动辅助，无法形成系统的安全体验。

　　能源系统排行榜

　　电动车能源系统排行根据电动车智能状态当中的电池容量、充电时间、电池保护系统、能量回收系统以及外沿拓展能力实验室考核评分。

　　九号M3 95c MAX闪骑与极核AE4 Max2+在能源系统方面表现领先，同获135分并列第一。两者充电管理系统均得到60分，具备智能充电策略，可自动调整充电电流以延长电池寿命，同时支持充电过热保护，确保充电安全。能量回收系统提供多档可调，用户可根据骑行习惯和路况选择合适的回收强度，既能提升续航，又不会带来过强的拖拽感，该项得分均为30分。放电能力方面，两车均达40分，拓展能力各得5分，满足对外供电与功能扩展需求。

　　小牛FX风速以130分位居其后，充电管理、放电能力与能量回收表现与九号、极核相当，但因拓展功能未配置而稍落下风。新日梦想6得到125分，具备智能充电管理和外延放电，但能量回收得分20分，回收策略相对简单。台铃坦途与爱玛A5 PRO均为100分，仅支持智能充电管理，能量回收缺失。

　　防盗系统排行榜

　　防盗系统领域从来不缺智能化，我们根据电动车智能状态当中的上锁、解锁、定位和盗窃状态、防盗设计等来测评车辆。

　　九号M3 95c MAX闪骑、小牛FX风速与新日梦想6的防盗系统更为完善，同获170分并列第一。解锁方式丰富，支持APP远程解锁、NFC卡片及蓝牙近场感应，用户可根据场景灵活选择。定位系统采用多模定位，定位精准，用户可在APP上实时查看车辆位置，并支持历史轨迹查询。盗窃状态感知功能完备，车辆异常移动、震动或被抬起时会立即向用户手机推送警报，并记录时间地点。

　　极核AE4 Max2+防盗系统得到150分，虽然支持自动落锁及多种解锁方式，但上锁与解锁得分分别为50分和70分，整体防盗响应稍逊于前三者。台铃坦途获110分，解锁方式有所简化，定位和盗窃感知功能仅为基础水平。爱玛A5 PRO得到90分，解锁方式仅支持APP，数字化防盗体验较为单一。

　　用户系统排行榜

　　用户系统由车机用户系统和移动用户系统两个板块组成，根据信息丰富程度和使用效率综合考量评分。

　　九号M3 95c MAX闪骑、极核AE4 Max2+、新日梦想6与小牛FX风速在用户系统方面表现均衡，同获90分并列第一。其移动APP功能全面，用户不仅可实时查看车辆状态、剩余电量、预估续航，还能远程控制车辆开关机、开启座桶、寻车等。社区服务方面，APP内置用户社区，可交流骑行经验、参与活动。车机用户系统界面清晰，信息丰富，满足日常使用需求。

　　台铃坦途与爱玛A5 PRO的移动APP功能相对基础，得分均为80分，主要提供车辆上、解锁，但功能深度、交互流畅度及社区生态搭建与其余四款车型存在明显差距，用户系统的功能丰富度仍有较大提升空间。

　　总结

　　从本期六款车型的评分可以看出，电动两轮车的智能化竞争正从“单点功能叠加”转向“全链路系统能力”的较量。九号M3 95c MAX闪骑凭借驾驶辅助和能源系统的深度整合，将总分推至913分，其成功不在于某项配置的绝对领先，而在于从硬件采集、传感器融合到主动安全、用户交互的完整体验。可以预见，随着用户对远程控制、主动安全、能源管理等能力的需求从“惊喜”变为“习惯”，那些停留在基础功能层面的产品将加速被边缘化。