从F1赛道到宝马、奔驰，亿纬大圆柱如何成为高端车“标配”？

　　一块电池是不是真高端?最简单的办法就是看谁在用。从 F1 赛车到宝马 iX3，从奔驰 AMG 到劳斯莱斯，亿纬锂能已经具备高端新能源汽车动力市场的核心竞争力。

　　宝马：一只啤酒杯背后的战略信任

　　亿纬与宝马的合作始于 2017 年。经过多年技术论证与产品验证，亿纬从全球竞标中胜出，成为宝马 iX3、i3 的核心动力电池供应商。i7 也将在 2027 年搭载亿纬大圆柱电池。

　　更难得的是，宝马高管多次到访亿纬，还送了一只定制啤酒杯，上面写着：「Cheers To The Strategical Partnership of EVE and BMW」。宝马董事直言：「亿纬锂能是我们最重要的供应商，每一次 EVE 的会议我都要参加。」这种级别的评价，在汽车供应链里并不多见。

　　F1 赛道：把电池做到极致，做难而正确的事

　　2022 年，梅赛德斯 - AMG 车队急需一款适配 F1 赛事的超高性能电池。那时，这款极限规格的特种电池，一度被业界认定为无法实现。全球 7 家公司竞标，胜出的是亿纬。亿纬实现了行业首次车规级超高倍率乘用车动力电池批量发货，助力梅赛德斯-AMG 车队在 2026 年 F1 赛事中连续拿下澳大利亚、上海、日本三站冠军。迈凯伦车队同样使用亿纬电池，拿下日本站亚军。

　　F1 对电池的要求是汽车工业的「天花板」。能在这个赛道上跑出来，意味着技术已经被验证到了极致。事后，梅赛德斯 AMG 团队送给亿纬一块纪念牌，上面刻着：「Creating a cell together that nobody believed possible.」

　　IAA 现场亿纬锂能董事长刘金成试驾奔驰 AMG 跑车

　　2025 年，AMG GT XX 横空出世，8 天内连破 25 项纪录，充电 5 分钟续航 300 公里，8 天不停歇运转几乎无能量衰减。在德国慕尼黑车展上，亿纬锂能董事长刘金成博士，是全场唯一获专属邀约、近距离登车观摩的企业领袖，并由奔驰 AMG 全球总架构师亲自陪同讲解、深度交流。 从赛道到公路：高端市场的共同选择

　　这一切并非一蹴而就。亿纬在圆柱电池领域已经深耕了二十多年：从 2003 年最早的锂-亚硫酰氯电池，到 2015 年切入三元圆柱，再到 2018 年的 18650 和 21700 电芯，一步步积累。2021 年推出 46 系列大圆柱，2023 年成为国内首家实现大圆柱动力电池量产装车的企业，2026 年又建成了全球首个圆柱电池灯塔工厂。这条路，走了整整二十多年。

　　高端车企选择亿纬，归根结底是因为大圆柱电池在安全、快充、低温性能上的天然优势，以及标准化优势。配套宝马新世代 iX3 的实测续航超过 1000 公里，充电 10 分钟续航 400 公里。这些能力，恰好是高端电动车最在意的几个痛点。

　　宝马 iX3

　　从 F1 赛道到公路爆款，从宝马到奔驰，从红旗到劳斯莱斯——亿纬的大圆柱电池，已经成为全球高端车企的共同选择。