鲁大师1月电动两轮车榜：九号Fz2 90登顶，智能体验分层加剧

　　鲁大师1月电动两轮车排行榜数据来源于鲁大师智慧实验室，测评的车型均为市面上主流品牌的主流车型。截至目前，鲁大师智能化电动车测评的车型高达300余台，且还在不断增加和丰富中。

　　鲁大师电动车智能化测评体系包含车辆的状态采集与管理硬件系统、车辆交互传输系统、驾驶辅助系统、能源系统、防盗系统、乘坐系统、智慧娱乐系统及用户系统共八个系统，且体系和测评内容一直在完善更新，一切评分以最新发布的为准。

　　鲁大师1月电动两轮车榜

　　本期测评覆盖市面主流品牌车型，依据鲁大师电动车智能化测评体系对六款车型进行全面评估。测评结果显示，九号Fz2 90以总分887分位居榜首，其在多项子系统测试中表现突出，尤其在驾驶辅助、防盗与用户系统方面优势明显。其它车型在各自优势项目上也有不错表现，整体反映出当前电动两轮车在智能化配置上的分层与差异化竞争态势。

　　九号Fz2 90采用的还是经典的光感亮面烤漆，3涂3烤，还通过了超500小时抗紫外线测试，耐用性不用担心。从这台车上能看到很明显的F系的影子，只不过采用了车架外露的设计形式，但这也更好地展示了它的优势。车身采用高强度合金钢双管车架，汽车级冲压加七重钣金工艺，所以这一体成型的车架在刚度和强度上相比此前的F系有很大的提升。

　　车辆状态采集与管理硬件排行榜

　　在鲁大师电动车智能化测评体系中，智能化基础由车辆状态采集与管理硬件和车辆交互传输系统构成。

　　本期参评车型中，九号Fz2 90在运算中心测试板块中获得最高的233分。该车在主机链接能力方面取得满分80分，支持高速数据通信与多设备协同;数据处理能力得分65分，搭载多核处理器，可实时处理车辆传感器信息。绿源S30-D在定位系统方面同样表现不错，获得28分，支持高精度定位服务。小牛MT Citi在数据处理和动力控制方面与九号持平，但在传感器种类与定位系统上配置较为基础。新日小乐果与爱玛悠乐在运算中心硬件配置上较为薄弱，尤其新日小乐果在主机链接与动力控制方面未配备相应模块，影响了其整体智能化基础得分。

　　九号Fz2 90搭载了F2z110 MAX同款的RideyFUN AIR智驾系统，5英寸TFT+VA屏的设计。一边显示车辆信息，另一边是导航和听歌通话界面，画面简约，显示信息清晰明了，这块屏支持IPX7级防水，集成了切歌、导航和来电提醒等功能。后期通过OTA升级还能拥有自定义壁纸功能，支持上传图片设置自定义壁纸。通过APP也能给功能自定义音效，自定义开机、关机、警报提醒等音效。

　　驾驶辅助排行榜

　　驾驶辅助方面一直是鲁大师电动车测评重点关心的领域，无论何时，安全始终是排在第一位，良好的驾驶辅助系统，可以帮助提升用户驾驶体验。

　　九号Fz2 90在驾驶辅助测试中以195分领先。其在停车辅助方面表现全面，驻车灵敏度高，防溜车与防窜车功能有效，相应项目均获满分或高分;在陡坡缓降的基础上，九号对上坡辅助的逻辑也进行了升级，现在鼹鼠算法会智能识别车辆上坡状态，并联动相关动力/制动系统帮助车辆更好的驻停和移动，半坡起步也要比以前更有劲。绿源S30-D在驾驶辅助方面以120分紧随其后，具备基础的定速巡航与制动辅助，灯光系统得分35分，支持光感应开启，但在安全辅助与平衡控制方面功能缺失。雅迪B10-G与新日小乐果在驾驶辅助方面配置较为简单，仅具备基础制动与灯光功能，主动安全、巡航辅助等均未搭载。

　　整体来看，参评车型在驾驶辅助方面的配置呈现明显梯度。九号在功能完整性上领先，尤其在停车与推行场景下体验较好;绿源与小牛在常用巡航与制动方面具备一定能力;其余车型则仍处于基础安全功能阶段，智能化驾驶辅助能力有限。

　　能源系统排行榜

　　电动车能源系统排行根据电动车智能状态当中的电池容量、充电时间、电池保护系统、能量回收系统以及外沿拓展能力实验室考核评分。

　　在能源系统测试中，九号Fz2 90以135分位居第一。其充电管理系统得分60分，支持智能充电控制与过热保护;能量回收系统得分30分，具备多档可调的能量回收强度，有效提升续航。绿源S30-D、爱玛悠乐与小牛MT Citi在能源系统方面表现相当，均搭载智能充电管理，支持电池状态监测，能量回收系统方面，绿源与爱玛表现较好，回收效率较高，小牛则具备基础回收功能。

　　从配置上看，主流车型已普遍具备智能充电与电池管理能力，但在能量回收的精细化调节与对外放电等拓展功能上，九号表现更为全面。能源系统的智能化正从基础保护向“开源节流”的综合管理方向发展。

　　防盗系统排行榜

　　防盗系统领域从来不缺智能化，我们根据电动车智能状态当中的上锁、解锁、定位和盗窃状态、防盗设计等来测评车辆。

　　防盗系统测试中，九号Fz2 90以170分位居第一。其支持多种解锁方式，包括APP远程解锁、NFC卡片、蓝牙近场感应等，解锁项获得80分满分;上锁系统智能化程度高，支持自动落锁与离车锁定，得分60分;定位系统采用北斗+GPS+基站三模定位，精度较高。小牛MT Citi以170分并列第一，同样具备丰富的解锁方式与精准定位，在防盗感知与报警联动方面表现良好。雅迪B10-G与绿源S30-D在防盗系统方面得分相近，均支持APP解锁与定位，但解锁方式较为单一，防盗状态感知功能基础。

　　当前，防盗系统的竞争已从简单的锁具升级为集身份识别、实时定位、状态感知与远程告警于一体的综合解决方案。九号与小牛在该领域布局领先，形成了较强的用户体验壁垒。

　　用户系统排行榜

　　用户系统由车机用户系统和移动用户系统两个板块组成，根据信息丰富程度和使用效率综合考量评分。

　　用户系统部分，九号Fz2 90与小牛MT Citi以90分并列领先。九号在移动用户系统方面获得90分，其APP功能全面，可实时查看车辆状态、定位、续航、骑行数据，支持远程控车、OTA升级、骑行轨迹记录与社交分享，界面交互流畅。车机用户系统方面，九号仪表界面信息清晰，支持基础功能设置与状态显示。小牛MT Citi同样在移动端表现优异，APP集成车辆管理、社区服务、售后服务等功能，用户体验连贯。绿源S30-D、雅迪B10-G、爱玛悠乐在移动用户系统方面得分80分，具备基础的车辆信息查看与远程控制功能，但生态整合与交互深度一般。新日小乐果得分70分，APP功能较为基础，以状态查看与故障报警为主。

　　整体来看，用户系统已成为衡量电动车智能化体验的关键环节。优秀的移动APP不仅能提升用车便利性，还能增强用户粘性，构建品牌生态。九号与小牛通过软件能力的持续投入，已建立起明显的用户体验优势。

　　总结

　　从本期测评结果来看，九号Fz2 90在多项智能化系统中表现均衡且领先，尤其在驾驶辅助、防盗与用户系统方面树立了标杆。当前电动两轮车智能化竞争已从单一功能向系统整合与体验优化转变，车辆是否具备完善的感知、决策、交互与安全管理能力，正成为衡量其智能化水平的关键。智能化不再是锦上添花的配置，而逐渐成为电动两轮车的核心竞争力之一，推动整个行业向更安全、更便捷、更个性化的方向发展。