我国自主研制最大直径泥水平衡盾构机 “沧渊号” 始发 助力 “万里长江第一隧” 建设

　　8 月 11 日，我国自主研制的直径最大泥水平衡盾构机 “沧渊号” 在海太长江隧道 A4 标段项目左线正式始发，标志着这一被誉为 “万里长江第一隧” 的超级工程进入关键掘进施工阶段。

　　超大型 “地下巨无霸” 的硬核实力

　　“沧渊号” 由中交天和自主研制，是目前我国直径最大的泥水平衡盾构机，其各项参数彰显 “大国重器” 的实力：

　　开挖直径达 16.66 米，整机总长 176 米，总重量超 5650 吨，体量相当于 3000 余辆家用轿车;

　　针对海太长江隧道 “超长距离(左线盾构段全长 9327 米)、超大直径、超高水压、超大埋深” 的四大工程难点，创新集成三大核心技术：

　　“数字大脑” 实现智慧化管控，实时优化掘进参数;

　　“智刃铁齿” 技术突破硬岩地层高效掘进瓶颈，提升施工效率;

　　全球首创 “智慧心脏” 主动防护系统，保障高水压环境下设备安全稳定运行。

　　这一装备的成功应用，标志着我国在高端隧道施工装备领域实现新突破，为复杂地质条件下的超级工程提供了 “中国智造” 解决方案。

　　连接长江两岸的 “交通大动脉”

　　海太长江隧道项目由中交隧道局承建，北起南通市海门区，南至苏州市太仓市，横跨长江入海口咽喉要道，线路全长 39.07 公里，按双向六车道高速公路标准建设，设计行车时速 100 公里。

　　作为 “万里长江第一隧”，项目建成后将显著分流苏通长江大桥的交通压力，优化长江干线过江通道布局，提升跨江交通服务能力，对推动沿江城市群跨江融合发展、促进长三角区域一体化具有重大战略意义