鲁大师7月电动两轮车榜：新晋电自王者，九号Dz110P MK2智驾满配登场

　　鲁大师7月电动两轮车排行榜数据来源于鲁大师智慧实验室，测评的车型均为市面上主流品牌的主流车型。截止目前，鲁大师智能化电动车测评的车型高达250余台，且还在不断增加和丰富中。

　　鲁大师电动车智能化测评体系包含车辆的状态采集与管理硬件系统、车辆交互传输系统、驾驶辅助系统、能源系统、防盗系统、乘坐系统、智慧娱乐系统及用户系统共八个系统，且体系和测评内容一直在完善更新，一切评分以最新发布的为准。

　　鲁大师7月电动两轮车榜

　　和它极具侵略性的外观设计一样，九号Dz110P MK2作为九号新上市的旗舰电自，再次引领了细分市场的智能化升级节奏。7寸RideyFUN智驾系统集成多种车辆功能控制选项，通过后期OTA升级可实现家庭2.0模式，针对不同家庭成员设置不同的骑行体验，联合百度导航，可根据个人习惯设计导航路线及仪表皮肤，完成在以往智能车机系统优势上的进阶升级。

　　此外，之前备受车友期待的行车记录仪也在九号Dz110P MK2上实现，通过位于仪表和车头的两处摄像头可进行紧急事故录像，检测到碰撞摔车时标记视频。借助车辆摄像头，实时监测车辆四周状况，远程推送照片的哨兵模式和手势识别未来也可通过OTA升级实现。

　　相较上一代车型，新车升级了ALC全境光幕照明系统，前近光和远光亮度均有不同程度增强。驾驶感受部分，新车进一步升级自定义动力输出的玩家模式，鼹鼠控功能也在原有基础上新增了陡坡缓降和零力推行，后者可智能识别推车场景并自动激活推车助力模式，根据坡度和人速实时变化，这项配置的升级可极大改善用车体验。

　　当然，除了智能配置升级，九号Dz110P MK2也在看不到的车架和减震制动系统部分进行了升级，补强合金钢双管摇篮车架在扭转刚度和纵向刚度上都比上代车架有明显提升，减震升级前31芯减震和后无极可调气囊减震。TCS也进行了全面优化升级，识别场景覆盖更加全面。

　　车辆状态采集与管理硬件排行榜

　　在鲁大师电动车智能化测评体系中，智能化基础由车辆状态采集与管理硬件和车辆交互传输系统构成。

　　本月参评的车型中，除新日芭芘公主EB外，其余车型均支持OTA升级，其中九号Dz110P MK2得到最高的243分，标配RideyFUN智驾系统和鼹鼠控功能，配备光感、座垫、边撑及胎压感应器，支持北斗卫星、基站、GPS三模精准定位。小牛FXT也配备边撑、光感及胎压感应器，同样支持三模精准定位，最终得到仅次于九号的233分。

　　在车辆交互传输系统测试中，九号Dz110P MK2得到最高的40分，7寸RideyFUN智驾系统集成多种车辆功能控制选项，联合百度导航，可根据个人习惯设计导航路线及仪表皮肤，完成在以往智能车机系统优势上的进阶升级。

　　小牛FXT则支持AI领航，可在导航界面显示红绿灯倒计时，通过显示图标及语音掌握路况。基于实时路况和弯道数据，系统可提前预判对向车辆轨迹，同时可依托实时交通流分析，识别后方快速接近的车辆，通过屏幕动态图标及警示音进行路况预警。

　　驾驶辅助排行榜

　　驾驶辅助方面一直是鲁大师电动车测评重点关心的领域，无论何时，安全始终是排在第一位，良好的驾驶辅助系统，可以帮助提升用户驾驶体验。

　　九号Dz110P MK2在驾驶辅助测试中实现断崖式领先，得到最高的210分，新车搭载的护航模式可自定义调节加速度、极速等参数，后期OTA推送的零力推行可自动识别坡道场景并自动激活，还可根据坡度大小调节助力。此外，通过位于仪表和车头的两处摄像头可进行紧急事故录像，检测到碰撞摔车时标记视频。

　　小牛FXT则搭载了汽车级毫米波雷达，支持BSD盲区检测系统、RCW后碰撞预警及可调节雷达监测宽度，不过这几项配置在日常驾驶中，尤其在路况复杂的非机动车道行驶时不是很实用。此外，常用配置比如辅助推行和定速巡航，除新日芭芘公主EB外，其余五款车型都有配备。

　　能源系统排行榜

　　电动车能源系统排行根据电动车智能状态当中的电池容量、充电时间、电池保护系统、能量回收系统以及外沿拓展能力实验室考核评分。

　　本期参评的六款车型在充放电性能测试中的得分差距不大，分差主要体现在能量回收和放电测试板块，其中得分最高的九号Dz110P MK2内置48V30Ah锂电，这款电池支持IPX7级防水，同时支持20A快充，0-100%电量仅需3.2小时，BMS 6.0可对电池进行充放电高低温保护、热失控预警保护等。

　　小牛FXT使用与新能安合作的超增压锂电池，在-20度极限低温放电下依然可保持90%容量，通过AI算法可实时优化能耗，让新车的动态续航显示更加精准。同样搭载长续航系统的还有雅迪白鲨，TTFAR增程系统可通过智慧能源管理系统增强车辆续航。此外，参评车型均支持外延充电，在拓展测试板块中得分相同。

　　防盗系统排行榜

　　防盗系统领域从来不缺智能化，我们根据电动车智能状态当中的上锁、解锁、定位和盗窃状态、防盗设计等来测评车辆。

　　防盗系统测试中，新日芭芘公主EB的防盗方案较为单一，只支持入门级的APP感应，防盗性能较弱仅得到70分。其余车型中得分最高的是九号Dz110P MK2.配备北斗、GPS、基站三模精准定位，同时支持感应解锁、NFC刷卡解锁、小程序解锁、智能手环、密码及语音解锁等。此外像添加家庭账号，家人用车远程解锁等功能也有配备。

　　雅迪白鲨和爱玛A7 Pro的防盗性能也不弱，但相比其它三款车型缺失了NFC刷卡解锁，防盗方案较为单一，但好在APP的上、解锁体验要比之前的车型更好，不单单局限于感应解锁功能，在流畅度和链接稳定性测试上都有不同程度的补强。

　　用户系统排行榜

　　用户系统由车机用户系统和移动用户系统两个板块组成，根据信息丰富程度和使用效率综合考量评分。

　　用户系统部分，除新日芭芘公主EB在APP到达效率上表现较差外，其余车型的APP和车辆链接兼容、流畅度都做的不错，唯一影响使用体验的就是硬件区别，比如座垫传感器和车载雷达等。比如九号和小牛的移动APP已经做的十分成熟，功能展示和车辆设置几乎可以实现“无延迟”，依托两者功能全面和性能强大的车机，整套移动车机端链接使用感受非常出色。

　　作为后来者，爱玛和绿源也在手机端对软件进行优化，两台车均支持OTA升级，虽然车机端受限于成本依然表现平平，但在APP中可设置、操作功能相较前代产品有了很大升级，完善了此前链接不稳定及仅局限于车辆解锁单一功能的缺点。作为传统品牌的开路者，雅迪白鲨则在移动端和车机端都进行了升级，新车的车机表现已经有能力与新势力抗衡，甚至比小牛一些低端车型的车机要做的更为全面，但在软件玩法、UI设计和功能营销上，传统品牌依然有很大的成长空间。

　　总结

　　九号Dz110P MK2的出现势必让细分市场重新洗牌，随着九号电动在今年年中一波强势的全线产品覆盖，从4000至6000元的电自市场到6000至8000元的电摩市场，甚至万元高端旗舰电自、电摩市场都要受到波及。九号行车记录仪、全境灯光、零力推行等一系列智能配置补强再次拉开智能车型之间的差距，从有无到好用与否的智能体验将成为说服消费者买单的关键。目前来看，九号Dz110P MK2的市场反应和后续OTA升级功能的实现都非常值得我们期待。