说起国宝品牌，212当之无愧。
无论是在艰苦卓绝的奋战年代承担军用需要，还是承载着人们探索山川大泽的人生梦想，212 都是出镜率的车型之一。时至今日，212仍有大量拥趸，有来自北京的越野老炮表示：“没有212去不了的地儿”、“陷车了没事儿，我开‘二蛋’救你出来”。
（图：越野玩家轻度改装的2 12 ）
近日，全新212重新出现公众视野中，复古硬朗的造型将这款沉寂多年的车型从人们的记忆深处唤醒，好似跟随它穿越到对越自卫反击战，或是曾经部队大院才有212的峥嵘岁月。
（图： 早期生产的 2 12 专用车 ）
212此时回归市场，魏桥新能源汽车管理总部总裁兼北京汽车制造厂董事长陆付军无疑是领路人之一。作为一名有着军旅情怀的退伍老兵，对212有着特别的情结，他在决心带领212品牌焕然重生之后，吐露心声：“212不止是一个车型，更是一种文化烙印和传承。复兴212这个品牌，也是复兴我们的梦想和情怀。”
（图： 魏桥新能源汽车管理总部总裁 兼 北京汽车制造厂董事长 - 陆付军 ）
陆付军将2024年定义为212品牌复兴元年，在魏桥创业集团控股北京汽车制造厂后，双方更加坚定了“长期主义造车”的理念，持续践行“为国创业，为民造福”的长远目标。
前世溯源：方盒子硬派越野的“鼻祖”
北京汽车制造厂和212的身世充满了传奇色彩。北京汽车制造厂与共和国同龄，它创造了新中国的第一辆机踏车，并带动了中国汽车制造的跃升。
（图：1 951 年北京汽车制造厂生产的“井冈山”牌机踏车在运动会上）
而定型于1966年的212，更是我国第一款自主研发、自主掌握越野技术、自主生产的军车。
由于其特殊性，212在历史上拥有众多高光时刻。1979年对越自卫反击战中，212作为主力车型为战争胜利做出卓越贡献。
1984年，它又作为军事载具参加了国庆35周年的阅兵，接受全国人民检阅。212 还是经济建设时期重要生产力工具，穿梭于机关单位、大街小巷，为祖国繁荣添砖加瓦。
（图： 212火箭发射车参加国庆阅兵式 ）
212见证了中国军人的铁血豪情，记录了数代人奋斗历程，其承载的情感与文化的积淀成为了品牌的核心资产。
回归复兴：以长期主义重塑产品核心竞争力
在经历了荣光之后，受技术更新速度与市场竞争的影响，212 由盛转衰，陷入蛰伏期。
蛰伏者应时而动，应势而为，陆付军就是北京汽车制造厂的“时”与“势”。 2020年，陆付军以军人特有的责任感和担当，主动接下了让北京汽车制造厂重生、让212品牌复兴的重担。陆付军认为：“北京汽车制造厂是国防建设的一份子，就应该由军人出身的实干者来承接，而要造好车，就必须坚持长期主义的价值观。”
（图：全新212官方设计手稿）
2024年是 212 品牌复兴元年，也是国内方盒子硬派越野扎堆之年。面向竞争激烈的不确定市场，212品牌将坚持长期主义，以军工品质锻造产品硬实力，以血脉传承打造产品软实力，势必能得到全面复兴的确定性答案。
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