从菜鸟进化成老司机,最困难的是什么?绝大多数人的答案会是停车。对新手而言,没个“陪练”在一旁指挥,停车将是一个极其痛苦的事情。
刚拿到驾照,敢开吗?面对这个问题,与我同时拿到驾照的朋友骄傲的夸赞起他新入手的ARCFOX极狐αT,什么自动化程度高,什么智能驾驶辅助功能多……而我只对记住了一个点,就是这辆的自动泊车功能。想起驾考时折了无数次的倒库,说什么也要拿朋友的车体验一番,要是这个烦恼解决掉,买车这事还有什么可犹豫的呢?
趁着周末的时间,约在朋友家附近的一个较为宽敞的停车场,ARCFOX极狐αT的自动泊车体验起来!
停车还能这样玩儿,知识点又增加了
初见朋友的ARCFOX极狐αT,这外观就爱了。简单的线条、用心的细节让其看上去十分舒服,豪华但不浮夸。内饰设计上简直更上一层楼,首先映入眼帘的是那块20.3英寸的超宽4K大屏,同时还有中央扶手的操控屏幕,液晶仪表,HUD显示,放眼望去满满的都是屏幕,像极了科幻片里超级战舰的赶脚。
言归正传,还是说我比较在意的自动泊车。进入停车场,朋友直接做了演示。按下自动泊车按键,20.3英寸的超宽4K大屏会即刻清晰的显示各项操作步骤,同时系统也会提醒找到车位与否。
识别到车位停下之后,系统便会显示泊车方式,如泊出或者泊入。我们先来试试车尾泊入,点击开始泊车,松开脚刹,ARCFOX极狐αT就会自己把控转向角度,电门速度及刹车力度,完全脱离人工干预。看到方向盘自己跟那儿转圈,这种景象简直棒呆!
此外,朋友这台ARCFOX极狐αT还是支持车头垂直泊入的车型。操作方式就是在泊入界面时选择车头泊入,然后这辆车便会一头“扎”进停车位。这种停车方式在我看来对女性朋友就很友好,可以更方便的进行充电。毕竟快、慢两个充电口都在车头位置,从充电桩拔下充电枪即可充电,而不必费力的拖着又长又重的充电枪,这对臂力、体力都是一种考验。此外,据朋友介绍,这辆车还具备了即插即充功能,还免去了扫码支付的复杂流程。
然后就是车辆泊出的功能,同样的操作,不过多了左右驶出的方向选择。总得来说,自动泊车这个功能操作还是非常直观的,尽管是第一次接触,也能快速明白这套操作逻辑。
我也测算了一下时间,侧方停车和倒车入库基本可以一把搞定,时间在30s左右;如遇到狭窄一些的车位,车辆也会自动修正,整个停车时长不会超过40s。这个速度对于老司机可能不算什么,但对于新手来说,简直不要太快。
系统灵敏,泊车安全性不用太过担心
自动泊车,确实让我感受到了当代科技带来的便捷体验,但这时心里也有一个疑问:功能固然好用,但方向盘、刹车完全脱手交给系统,究竟靠不靠谱?说实话,朋友在第一次演示的时候,我的内心还是非常紧张的,但经过几次测试之后,也彻底打消了这个顾虑。
在泊入或泊出过程中,我们也不时遇到行人或车辆经过的情况,但ARCFOX极狐αT的监测系统能快速识别并暂停操作,待安全情况下继续进行泊入或泊出的操作。若系统长时间判定存在安全隐患,泊车操作则会自动停止,并提示交由驾驶员接管。
朋友说,ARCFOX极狐αT的APA 3.0自动泊车技术,由4个高清摄像头+17个雷达共同组成,通过毫米波雷达、超声波雷达和摄像头信息进行融合,实现全自动泊车与360环视并存的自动泊车辅助系统,所以泊车安全这块没有什么可担心的。
而且在泊车这期间,360°全景影像始终通过车身四周多个摄像头来将行车轨迹、周边障碍物距离等信息,通过可视化的图像展示在中控大屏上,以便于360度无死角的掌控车身周边安全状况,安全始终在线。
当然,ARCFOX极狐αT不仅仅只有自动泊车的技能,朋友介绍到,这辆车还具备很多驾驶辅助系统,即使是新手,也能在复杂的交通环境中快速提升驾驶水平!试完朋友的ARCFOX极狐αT,的感受:是心动的感觉!
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