汽车从发明至今已经历了133年
相比以往,今天的汽车从外观造型、制动操控、内饰电器…
都发生了巨大变化
知道吗?!汽车天窗,这个给座舱带来阳光和空气的构件
百年中已悄然经历了四代进化!
第一二三代天窗 手摇 电动 全景自动
其实汽车在诞生时是没有车顶的,虽然看起来拉风
但凡雨雪,情形就可想而知
于是,工程师小哥哥们立马给汽车加了 “帽子”
自此车行天下、风雨无阻
可原本明亮通风的座舱顶部,因为“帽子”变得暗黑闷热
工程师小哥哥又说:不如开个洞吧
据记载:1932年产的Austin Seven Box Saloon是史上最早配备天窗的汽车,
这一刻,人类进入到汽车天窗第一代:手摇时代
能与天空对话,能晒太阳还能练肌肉,哇哦…
此后不久,在第二次工业革命的带动下,汽车天窗第二代跑步而来:
电动时代
一键开合,神清气爽。
当充足阳光、新风窗景逐渐成为驾乘者的期望高标时
伴随21世纪材料技术、车身制造技术的提升
第三代天窗应声而至:全景自动大大大大大大大大天窗
终于,天窗不再是驾驶者的私享,后排观众也可以赏风看月望星空了。
一百多年三次迭代,汽车天窗从无到有、从防风遮雨到采光通风仰望星空,人类对汽车的需求也逐渐在发生改变。
第四代 太阳能天窗
2018年,某全球汽车天窗制造巨头邀请1800名中国消费者,
对有关汽车天窗使用的话题予以调研:
受访者中,54%的人表示经常打开天窗,特别是阳光明媚或者星空灿烂、户外出行需要通风透气的时候;
52%的受访者会乐意在上下班行驶中打开天窗,他们表示天窗不仅增加了接触自然的机会,也能在上下班途中提升驾乘舒适、保持车内良好空气。
“采光、透气以及保持车内舒适温度”成为时下著名演员著名演员们对汽车座舱的要求标配。然而天窗用电、空调用电、电器用电…这些无疑增加了车载电池的负荷,新能源汽车尤甚。
工程师小哥哥们就想:
与其汽车在大白天被阳光火辣辣的炙烤,不如利用光能转换
让车顶天窗发电…
于是,汽车天窗第四代:太阳能天窗神奇登场。
就像第一代“爱疯手机”被人耻笑,太阳能天窗的发展也经历了被诟病“不透明、不美观、能效一般、配备成本高”的时光,
特别是“无法贴合天窗弧度”简直要了“风光狂魔”的命。
要让天窗既透明,又不影响透光性?
还可以完美贴合车顶弧度,不影响造型美观?
更关键的是还能发电,为车舱提供电力?!!!!
就是有人这么神奇能够实现!!!
来自中国的山迪光能,其所研发的太阳能薄膜电池已在广汽、前途等越来越多轿车的车顶天窗上配备。
山迪光膜的天窗,
能把炙热阳光辐射转换成电能,当泊车后车内温度过高时驱动车内通风系统实现座舱自动通风换气,不仅有效降低座舱温度,而且把高温下座舱里的有害气体换上新鲜空气。
清新的空气、适宜的温度,加上良好透光性且能充分贴合天窗弧度
山迪光膜的小哥哥们一定都帅气的。
据计算:一个100瓦太阳能天窗一年发电量可达到100~130度
若存到电池包里,就可以为纯电汽车增加650~900公里续航里程
若用于混合动力或传统燃油车,每年可降低60~80L发动机的发电油耗
(我的天…你是猴子派来的救兵吗?!)
听说太阳能天窗也已经可以为车载冰箱供电咯666!
如果说第一代天窗是为了确保驾驶安全、第二三代是为了能更加舒适的驾驶,那第四时代太阳能天窗,就是为了满足用户对车顶科技的不断需求所做的主动探索及适应,也是汽车设计&制作技术的飞跃。
随着手机互联、语音控制、自动驾驶等技术的不断成熟,汽车也将真正成为人类的“第三空间”
车顶乃至整个车身的太阳能发电技术将让汽车更加节能、智能
(男车主的私房钱是不是又要厚实好多咯)
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