全流程升级备战鲜果寄递高峰 顺丰开辟生鲜物流新模式

　　随着天气步入盛夏，樱桃、荔枝、杨梅等鲜果也迎来了物流高峰期。各大物流企业纷纷摩拳擦掌，以迎战这次在生鲜寄递领域的“大考”。作为国内的快递物流综合服务商，顺丰也针对不同鲜果特点，接连推出解决方案，并对其科技设备以及运力资源再次进行了优化升级，对从产到运全流程提供灵活机动的优质服务，全方面提升水果鲜度，让鲜果寄递流程实现真正的领“鲜”。

　　预处理设备全面投入，保质提鲜更进一步

　　在鲜果产地端，承包鲜果预冷、分拣、包装等工作的顺丰预处理中心已初具规模，先进的预处理设备使鲜果质量从源头得到了保障。在筛选环节则以自动分拣机对果品进行筛选和分级，解决鲜果品控标准不一的问题;此外，顺丰还为产地提供了预冷设备，单件设备可在两小时内预冷4吨生鲜产品，效率是传统冷库的四倍以上，消除田间余热，降低水果的呼吸强度，进而减少了鲜果的腐坏率。针对较为偏远的产地，顺丰还特别设立移动预冷设备，以解决产地设备资源不足的问题。

　　多种物流服务模式，满足客户不同寄递需求

　　在鲜果揽收过程中，顺丰针对产地客户不同的配送需求提供了一整套完善服务体系。让果农或果商可根据不同的寄递需求，结合鲜果重量和成本情况选择相应的快递物流服务。除顺丰常规时效产品外，针对运货量需求较大的客户可选择冷运整车等配送服务，通过点对点的方式减少中转环节，真正实现产地直达;而对于货量不足整车的客户，顺丰则推出冷运零担等产品，为客户提供多批次、小批量的零担物流服务，规范了鲜果寄递流程，让鲜果产业在规范化、自动化、规模化的转型之路上更进一步。

　　中转流程缩短，双倍运力助力时效提升

　　针对流程较为复杂的中转环节，顺丰通过临时中转场模式，整合网点、分拣、中转场三个环节的功能，省去了中间环节的运输路程，进一步提升了鲜果物流的时效。此外，针对不同鲜果产地特点，顺丰今年也投入了更多的运力。通过开辟高铁专车、特设樱桃寄递专用车厢，顺丰在樱桃寄递上实现了运力近双倍的增长;而对于荔枝的主产地之一海南来说，在出岛相对不便的情况下，顺丰储备了超50条航线、100多个航班班次的航空运力资源。据悉，在今年鲜果运输高峰期，顺丰还将投入25台全货机，面向全国280余个消费城市，几乎全面覆盖鲜果的主要消费群体，用“航空+高铁+陆运”的组合拳应对鲜果季的大规模物流需求，让鲜果的运输过程更加可控，缩短从枝头到舌头的时间，以更加新鲜的状态送至千家万户。

　　从产地端预处理环节的优化升级，到运输环节的大规模运力资源投入，顺丰在鲜果寄递上不断突破自我，用自身多年积累的生鲜寄递经验以及物流硬实力再一次树立了行业新标准。面对即将到来的鲜果寄递高峰期，相信顺丰将在“会呼吸的鲜果寄”上带来更多惊喜，助力鲜果寄递一路领“鲜”。