奔驰宝马“世纪大联姻”，围绕客户体验打造智能出行解决方案

　　2019年2月22日，宝马与戴姆勒(梅赛德斯-奔驰的母公司)官宣，计划投资10亿欧元整合双方旗下的移动出行服务，成立ReachNow、ChargeNow、FreeNow、Parknow、Share Now等5家合资公司，双方各自持有50%的股份，囊括了打车、充电、租车、运输、停车等地面出行需求。3月1日，两家集团签署一份备忘录，合作开发自动驾驶汽车技术。据悉，该协议涉及下一代自动驾驶辅助系统以及公路自动驾驶技术。双方合作的第一批成果将于2025年前后上市。

　　此次联手并不是奔驰和宝马的第一次合作。2015年，奔驰、宝马、奥迪三家联手以近28亿欧元收购了诺基亚的地图公司HERE Technologies，被视为进军无人驾驶行业的先兆。2018年，奔驰、宝马抱团取暖，将旗下的共享出行业务DriveNow和Car2Go进行整合。而此次合体，奔驰与宝马旨在整合智能出行全产业链，包括：整车制造、零部件供应、智能驾驶技术供应和运营服务四大板块。以奔驰和宝马已有的整车生产体系为基础，以收购HERE作为智能驾驶的保障，再加上此次整合的5家Now系智能出行运营服务公司，奔驰、宝马有望在未来出行服务市场占据主动位置。

　　此次合并的一个重要背景是全球汽车销量下滑。受贸易壁垒、关税争端、宏观经济放缓等因素影响，全球主要国家汽车销量增量放缓或呈下降趋势。在欧洲，受到英国脱欧、德国经济增长缓慢、意大利财政危机等因素影响，2018年这三个国家汽车销量同比下滑;美国汽车市场2018年增幅只有0.3%;作为全球汽车市场增长引擎的中国，2018年汽车销量同比下降2.8%。

　　与此同时，汽车四化已经成为业内共识，即智能化、共享化、网联化、电动化，由此倒逼传统企业谋求合作、抱团取暖。一方面基于技术推动，一方面基于用户需求与体验，重新定义了汽车在生活中的角色，根本上改变了出行状态，使出行体验更美好。

　　1、智能化

　　2019年世界移动通讯大会上，宝马展示了一系列人车交互的新技术，新系统将语音操控、手势控制、视线识别技术进行了结合，多模式联合操控可以实现用户多种使用场景的需求，这种交互技术被称之为自然交互技术。所谓自然交互，就像人与人之间的对话，用户可以通过声音、手势、眼神等多个方式组合在一起与车辆进行互动，不再是通过按键、旋钮、触控屏等传统操作模式，用户可以根据自己的喜好、习惯或者当时状况来决定如何互动。届时，用户将获得更加自由的驾乘体验。无人驾驶、智能语音、图像识别、智能操控等智能技术颠覆性的突破，将驱动人车交互体验更为人性化。

　　2、共享化

　　“共享化出行”正在成为用车新潮流，改变着全球消费者的用车习惯。面对令人头痛的交通拥堵和高昂的养车费用，越来越多的消费者愿意选择更为划算的出行方式，催生了Uber、Lyft、滴滴等。Uber 2018年收入为113亿美元，同比增长45%，估值接近1200亿美元，远高于奔驰和宝马。第二大网约车公司Lyft已提交IPO申请，即将在纳斯达克上市。对于用户来说，花更少的钱、更为便捷的使用、享受更舒适的出行，共享出行正在成为更多人接受的出行解决方案。

　　3、网联化

　　网联化不仅仅是停留在吃喝玩乐、导航、通信、日程规划等层面，还将带来更便捷的人车交互、车车交互、车路交互、以及车与外部世界之间的链接，从而实现智能动态信息服务、车辆智能化控制、智能交通管理。基于大数据平台的搭建，通过海量数据交互，实现汽车使用的人性化、生活化、便捷化和安全化，从而能够从根本上改变人类出行的状态。

　　4、电动化

　　新能源驱动着对汽车产品的重新定义，驱动了智能网联在汽车上的充分发展和利用，也是智能网联的重要推动剂。2018年国内新能源汽车累计销量125.6万辆，同比增加62%，超市场预期。政策层面密集出台相关措施，公交车、物流车电动车替换计划已经明确，私家车全面电动化的节点是2030年，电动化时代即将开启。

　　智能出行逐步升级，技术迭代驱动汽车四化加速实现，而用户体验研究可以赋能汽车品牌读懂用户需求，帮助企业精准定位目标用户、绘制用户画像，帮助企业挖掘用户痛点、构建应用场景。北京赛诺营销顾问有限公司自2004年创办以来，在用户需求洞察、用户痛点挖掘、用户画像、用户应用场景、用户体验设计与监测等方面有大量项目经验并持续探索，创新性的提出了 “人人都是体验官”，通过用户体验研究为品牌赋能。