国内首个明挖车站钢筋模块化施工技术在青岛地铁 15 号线落地 开启智能建造新纪元

一、技术突破：从现场绑扎到模块装配的全链条革新

• 工艺革新：打破传统 “现场绑扎 + 焊接” 模式，将钢筋施工转变为 “工厂预制标准化模块 + 现场机械化拼装”，彻底解决传统工艺中人力密集、空间受限等痛点；
• 体系成型：形成钢筋模块科学划分、高强度连接锚固、智能吊装运输、毫米级拼接安装等核心技术群，为后续线路提供可复制的智能建造技术范本。

二、攻坚实践：“小坦克” 工装背后的班组创新智慧

1. 集智攻关：组织 “装配式钢筋安装技术研讨会”，一线作业人员与工程师共同拆解施工难点；
2. 工装创新：针对弧形底板运输偏移问题，研发 “钢管支撑 + 万向轮” 组合式运输工装，因形似坦克被称为 “小坦克”，使单次运输时间缩短60%；
3. 班组赋能：通过实操培训与工艺优化，作业团队实现绑扎精度达标率 100%，为技术规模化应用奠定实操基础。

三、行业价值：标准化体系引领地铁建造新范式

• 标准先行：形成明挖车站钢筋模块化施工企业标准，推动行业从 “经验施工” 向 “数字建造” 转型；
• 绿色提效：工厂预制模式减少现场建筑垃圾排放 30% 以上，契合 “双碳” 目标下的绿色施工要求；
• 市场辐射：技术成果已纳入青岛地铁智能建造技术储备库，未来有望在京津冀、长三角等城市群轨道交通项目中推广应用。