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凌然:汽车新势力制造最大的考验是什么

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凌然:汽车新势力制造的考验是什么

  对于汽车制造的新势力,可以说是现阶段最受到关注的现象。这不仅是因为,制造新势力的崛起速度令人惊讶;而且,也由于一哄而上的进行新制造,势必会对行业的整体形成冲击。这其中,新制造如何能够从影响行业、进一步影响市场,这不仅取决于新制造的技术与品牌,是否能够顺应新的消费需求;更取决于新制造如何满足消费者幸福指数提升,这恐怕才是现阶段汽车新势力不能不认真面对的新考验!

  之所以提出制造新势力需要经受考验的问题,这不仅是由于,新势力车企的进入,存在着非常大的参差不齐;更在于,许多车企仅从自身的意愿出发,这就使汽车非专业性制造的进入越来越多。而从现实出现的问题可以看出,像一些企业的稳定性不佳、一些车企进入后难见起色,这都使得新兴制造,不仅难以代表自主汽车的新发展,更对消费者幸福指数的变化、起不到良好的作用。所以,如果这些围绕着新制造的问题不解决好,除了会使行业产生想象不到的巨大浪费以外,更会对市场与竞争秩序产生难以想象的冲击,这才是人们最不愿意看到的。

  非专业的进入对行业的影响有多大

  作为汽车制造来说,由于现实的门槛过低,以至于制造的大门对任何企业都是敞开着的。这不仅使许多企业,只要有钱、或能够容到应有的资金,就可以轻而易举的跻身制造业;还在于,一些企业可能完全不懂专业,甚至不爱专业,也要一时性起而进入到汽车领域,这确实让整个行业都有些始料未及。别的不说,在北京车展结束以后,一下子就能够涌现出近五十家新车企,一转身,就成了汽车制造的新势力。而且,有消息说,这个数字一段时间内又增长了近百分之五十,这不能不让行业内外人士感觉到唏嘘不已!

  谁都知道,进入一个陌生的行业,由于存在着“隔行如隔山”的问题,这就使得进入到新行业的难度成倍地增长。尽管,可以在准入与新制造领域,存在着很大的可进入空间,甚至有观点给出了“宽进严出”的答案,但这不是说,谁都可以一试身手。这是因为,汽车制造领域,既需要有足够大的表面与内在资金保障、更需要有审时度势的应对制造与竞争能力,这才是能够确保进入到汽车制造环节的关键。像行业内出现的新造车的水土不服问题、新制造产品难产现象以及汽车制造准备金时断时续的尴尬等等,都在一定程度上反映出,一些新制造车企对行业发展只知其然、不知所以然的一面!

  汽车新势力为何没有竞争就问题百出

  对于汽车制造来说,制造与竞争是两码事、同样也是一码事。这是因为,只有有了很好的制造水平,才会在市场的竞争中,拥有发展的本钱。而在汽车经历了上百年的发展以后,无论是国际化的跨国车企,还是不断壮大的自主制造,都只有经历了制造与竞争两大阶段,才能够使自身立于市场的不败之地。

  而作为新兴制造企业,纵然是得到制造的许可与资质,也仅仅是刚开始入门而已。更不用说,一些新势力车企,尚不具备简单的资质,就声称可以制造出这样与那样的新车!而在这样的最初阶段,就已经有许多新企业明显的感觉到了水土不服,有的车企由于资金链的考验,萎靡不振;有的车企,由于制造环节难度多多,使得过去曾夸下的海口难以一一实现,这不能不说是好高骛远问题在作怪!可能是由于,互联网企业过去进入的太顺利,第一桶金攫取的太容易,这就使得一些新兴车企的老总,更愿意用互联网思维来对待汽车的进步与发展过程!而一旦遇到一些不可抗力因素,就立刻露出了不善于应对的马脚。所以,像乐视汽车的起伏问题、蔚来汽车的制造困难问题等等,都说明了新制造所遇到的瓶颈。而这些,恰恰都是在进入到市场竞争之前所遇到的问题,一旦这些制造能够与竞争对手交上火,其制造脆弱的本性,必然会导致更大的问题存在!

  为何说的考题是消费者幸福指数

  作为制造新势力,每一家都有着进入汽车业远大的目标与超人的勇气,这就使得更多的老总能够信心满满!仿佛,只要进入到这个领域,就一定能够超越以前的水平而叱咤风云。这些愿望固然都值得点赞,但不能不说,想法是一回事、做法又是另一回事,这就需要,在了解现实准入容易的情况下,更应该了解汽车资金投入,绝非纸面上的几轮融资这么简单,而是需要企业不断投入、反复投入才能够合理产出的一个复杂工程。

  以现实的蔚来造车为例,现实的制造虽然已经研发出成品车,但由于制造与交货上的问题,使行业对蔚来的信任度明显的打了折扣。甚至,人们也在想,蔚来在开了一个制造好头的情况下,如何面对市场的竞争?或许,蔚来汽车的老板们正在盘算着,新车入世以后,如何尽快收回成本,但他们是否想过,如果新车遇到竞争的阻碍、如果由于设计缺陷存在,不得不面临召回的时候,又怎样的应对呢?所以,在企业制造初创期就已经或多或少地出现了资金流起伏的问题,以后成倍而来的问题又将如何应对,这些都是摆在新制造企业面前绕不开的考验。

  或许,企业从一开始就对股东们立下军令状,自己的新车怎么能够征服市场、又如何能够吸引人,但这只是一厢情愿的乐观想法。而现实,往往不以人们的意志为转移,如此一来,就是必须经历市场严苛的考验、必须经历复杂竞争的冲击,只有这样的产品,才能够赢得消费者的青睐。否则,在亮丽的花瓶,也没有任何意义可言!

  客观地讲,新势力造车,确实给国内汽车市场带来了很大的影响,不仅盘活了巨大的汽车资金流;更对一些固步自封的老牌自主车企有了推动、甚至带动的作用。可能,越是这样的好事,人们就越需要它长久,越是对他更加严格,这才是真正能代表自主制造的前提。至于,有些老牌车企老总,说百分之九十新势力将成为“先烈”论断,我们也不能够苟同,因为,汽车的变数越来越大,随着制造新势力的不断发展,或许真能够开辟出一片新天地。。。。。。!为此,我们更希望新势力制造,能够进一步认识到自身的不足与问题,并能够真正的通过创新与发展,实现自主汽车弯道超越的理想。也只有这样,制造新势力才能够对消费者幸福指数的提升,起到很重要的推动作用。

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