据北京时间5月31日晚报道，现在汽车不太依赖硬件，而是依赖软件。这种变化对汽车工业的影响不亚于任何其他趋势，包括汽车电气化和自动驾驶。因此，汽车领域的投资者应该开始更加关注软件。

  如果很难理解这种软件定义汽车的趋势，只需要看看手机。以前，手机一直是关于硬件的，直到iPhone诞生。新的应用(App)和操作系统让手机越来越好。

  目前，汽车仍处于翻盖手机阶段，但这种情况正在改变。特斯拉开创了空中更新(over-the-airupdate)的先河，现在很多汽车制造商也在做同样的事情，把他们的车连接到网上。

  上个星期，福特汽车周宣布了一个计划，通过全面利用汽车到云端的智能网联技术，提高商用车队的有效运行时间和效率，降低汽车成本。投资者对这个消息持乐观态度，福特股价在过去一周上涨了9%，而标准普尔500指数和道琼斯工业平均指数上涨了1%左右。

  本质上，特斯拉正在移除汽车上的传感器，更多地依赖软件。相比之下，传统汽车制造商也在增加软件，但他们不倾向于移除传感器和硬件。

  这种转型也伴随着成长的烦恼。上周，特斯拉Model3电动汽车失去了消费者报告的选择评级。主要是因为其安全特性，特斯拉决定在其他汽车制造商使用雷达和照相机的情况下，只使用光学照相机。

  特斯拉不太可能在这个决定上回头。事实上，更多的汽车制造商可能会采取类似特斯拉的方式。随着更多以软件为中心的汽车的过渡，对汽车的设计和销售方式产生了很多影响。

  特斯拉电力电子元件供应商Aptiv公司CEO凯文克拉(Kevlark)表示:特斯拉很久没有专注于车型了。特斯拉可以通过软件提高功率输出，电动车续航里程的增强可以通过软件实现，车内娱乐功能的增强也是如此。

  显然，这种做法产生了真正的好处。特斯拉的毛利率比宝马高，但规模只有宝马的30%。克拉克说，软件定义的汽车趋势还处于初级阶段，还有很长的路要走。