启迪云控助力C-V2X“四跨”互联互通应用示范活动

　　2019年10月22-24日，在上海市嘉定区举办了C-V2X“四跨”互联互通应用示范活动，在国内实现了“跨芯片模组、跨终端、跨整车、跨安全平台”的C-V2X应用示范。该活动由IMT-2020(5G)推进组C-V2X工作组、中国智能网联汽车产业创新联盟、中国汽车工程学会和上海国际汽车城(集团)有限公司共同主办，启迪云控(北京)科技有限公司、国汽(北京)智能网联汽车研究院有限公司、中国信息通信研究院、大唐电信科技产业集团、东软集团、上海淞泓智能汽车科技有限公司和北京星云互联科技有限公司等联合协办，5G汽车联盟(5GAA)提供国际协作支持。

　　本次活动在2018年“三跨”互联互通应用演示的基础上，重点增加了通信安全演示场景，有效试验验证C-V2X通信安全技术解决方案，实现跨“模组-终端-CA服务-车厂”的全方位演示，协力共促包含安全的完整V2X产业链形成。“四跨”活动有效展示我国C-V2X标准协议栈的成熟度，同时也展示了国内C-V2X全链条技术标准能力，为C-V2X大规模商业化应用奠定了基础。

　　启迪云控作为此次C-V2X“四跨”互联互通应用示范活动的协办单位，依托其在嘉定区建设的云控基础平台示范区，为C-V2X“四跨”示范活动提供了开放共享的车路云一体化基础设施资源。同时，启迪云控利用其在智能网联汽车云控基础平台上的技术优势，为C-V2X“四跨”示范活动提供了基于VRU(弱势交通参与者提醒)类型的典型场景和测试环境：驾驶员视线被其它车辆等障碍物遮挡产生盲区，从盲区中突然有行人或其它车辆突然横穿的情况。该场景俗称“鬼探头”，在国内交通事故中很具有典型性。

　　据了解，这是国内基于车路云一体化架构实现的V2I(vehicle to infrastructure)安全应用场景，为后续基于C-V2X的车路协同应用、城市交通公共安全服务等领域应用提供了有益的探索与尝试。在本次示范活动中，启迪云控依托其建设的云控基础平台示范区中开放道路上的路侧感知设备和边缘计算单元，将驾驶员视线遮挡处的行人的位置、速度、方向等数据通过云控基础平台提前下发给路侧RSU单元，并按照C-V2X协议进行广播，车辆OBU收到后给出危险预警，提示驾驶员注意行人避让，从而助力驾驶安全。

　　此外，启迪云控在此次 C-V2X“四跨”互联互通应用示范活动中，还协助国汽智联提供了CA认证的试运营服务，加速实现跨“模组-终端-CA服务-车厂”的全方位演示。

　　“C-V2X以及5G等通信手段在智能网联汽车技术中将扮演重要的角色，同时智能网联汽车也是支撑新一代通讯技术的重要应用领域。我们在上海搭建的智能网联汽车云控示范区就是旨在探索并测试未来智能汽车与城市协同发展的技术方案与业务模式，例如对于支持不同等级自动驾驶的C-V2X和5G网络来说，我们就在联合运营商、车企等通过多类场景的测试来研究网联条件的可靠性和安全性要求，同时针对场景的差异性也在探索如何构建智能网联汽车网络的运营服务模式等等。我们也希望有更多各类行业伙伴参与其中，助力车路云一体化的自动驾驶和智能交通尽快应用实施”，启迪云控总经理李家文表示，“作为C-V2X工作组的成员、国内率先探索自动驾驶与智能交通协同化解决方案的企业来说，启迪云控将发挥自身优势，推动C-V2X产业的生态构建及大规模应用部署，积极推动C-V2X分阶段、分场景的应用落地”。

　　未来，启迪云控将会进一步加码智能网联汽车云控基础平台体系的研发与业务模式探索，立足于为业界提供的技术、产品和解决方案，并强化与产业链上下游的协同，与业界合作伙伴一起形成合力，联手打造智能网联汽车产业生态圈，共同推动云控技术在中国乃至世界范围内的产业化。